最近经常有人会问我，说XX培训机构专门培训车载测试，我要去，而且薪资很高，现在是风口，你是否也听过这样的销售话语？
然后进去培训2-3个月，包括上车测试，后来进去后发现原来真实的场景是这样的，所谓的上车测试，无非是车机交互测试，就是带着你在车上播放下音乐，操作下导航，看看仪表盘。
这样真的好吗？整个过程学完，就学了一些基础的测试知识再加车载业务，就可以面试车载测试了？想多了！！！
如果你真的想进入车载方面的测试，你需要做好如下的准备工作：
1，不要觉得要做车载测试，就一定不学软件测试了。
这样只会让自己的路越走越窄，万一哪天车载风向变了呢？你怎么办？
最稳妥也是最贴合目前的形式，假设真的去找家只培训车载测试的，但是你想过吗？如果你面试不上车载的测试，怎么办？如果车载遭遇寒冬怎么办？
今年车企遭遇上市IPO寒潮，你觉得你敢把你的未来堵在这个上面？
2，怎么办？我们喜欢车载测试，看好他，但是这个和软件测试并不冲突，而且软件测试和车载测试是一脉相承的。
我们完全可以，并且这样的流程才是合理的。就是我们通过学习软件测试的技能，附带车载方面的业务，完全是很有可能。
我带领过很多相关的测试人员，有的入职银行，有的入职车载，比如吉利，理想，蔚来，小鹏。
这些面试无非都是从软件测试相关知识问起，在问些车载测试相关的业务，包括中控，显示器，车载元器件等等。
3，你们知道车载的本质是什么吗？好在我熟悉里面的业务，其实在某军工单位的时候，我就涉及仿真方面测试。
其实车载只是借鉴了这部分的知识。
因为车载测试无非两方面：整车和台架测试。本质上的测试要么真实车辆的测试，要么就是仿真软件的使用，构建场景。
拿canoe工具来说，无非本质上其实就是仿真车辆的部分场景。
总结
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总结：
光学理论是没用的，要学会跟着一起敲，要动手实操，才能将自己的所用到实际当中去，这时候可以搞点实战案例来学习。
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在适当的年龄，选择适当的岗位，尽量去发挥好自己的优势。
我的自动化测试开发之路，一路走来都离不每个阶段的计划，因为自己喜欢规划和总结，
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