新建铁路南广XXXX标
xxx隧道施工测量实施方案
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二0一0年 07 月 25 日
（一 ）、工程概况
南广铁路xxx隧道位于云浮云城区，进口位于都杨镇，出口位于思劳镇，隧道全长12208m。
隧道出口段位于曲线上，左线曲线半径R=5500，曲线长4269.456m，有线曲线半径R=5504.6m，曲线长4272.674，；其余位于直线上。
隧道内纵坡为人字坡，变坡点里程为IDK359+910,进口坡度分别为5‰，坡长7910m，出口段坡度为-4‰，坡长为4388m。 左线平曲线要素表 桩点名称 里程桩号 坐标 X(N) Y(E) 485723.8761 486135.7828 487723.2336 4040.9934 4311.5605 直缓点（ZH） IDK360+524.0 2547683.8062 缓圆点（HY） IDK360+944.0 2547765.7231 曲中点（QZ） IDK362+659.368 2548395.4472 圆缓点（YH） IDK3+374.096 2549481.7535 缓直点（HZ） IDK3+794.096 2549802.9554 （二 ）、施工工序流程
一、主要测量工作及仪器配置 ①、平面控制测量 ②、高程控制测量
③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位 ④、放样衬砌断面 ⑤、贯通测量
复测及控制测量使用测量仪器表 序号 1 2 3 仪器名称 双频GPS 全站仪 水准仪 规格型号 RTKGPS1230 徕卡TCR402 苏光DS3 单位 台 套 台 数量 3 1 1 备 注 5+1ppm 2″2+2ppm 1㎜ 二、测量人员配备及分工 处工程部设精测队，隧道工区设测量组，综合素质能达到胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。精测队和工区测量组实行队（组）长负责，精测队负责对隧道工区施工测量工作进行指导，测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。
我公司实行三级复合制度，平面测量和导线点的布控由公司精测队完成，并按开挖进度情况进行复检，处精测队负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核，随时做到监控测量，测量组在测量时加强自检自核。
（三）、主要测量工作及内容：
①、平面控制测设
隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通，并定出施工中线。
1）、洞口投点测设
施工时通过洞外精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。
洞口导线点位埋设使用Φ22钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。 2）、洞内导线测量
隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上，结合洞内施工特点布设导线，以洞口投点为起始点，沿中线布设，形成导线环。导线边长根据测量设计的要求并考虑实际通视条件，选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。
由洞外向洞内的测角、测距工作，在夜晚或阴天进行，洞内的测角测距，在测回间采用仪器和觇标多次置中的方法，并采用双照准法（两次照准、两次读数）观测。照准的目标应有足够的明亮度。并保证仪器和反射镜面无水雾。 洞内导线平差，采用条件平差或间接平差，也可采用近似平差。洞内导线的坐标和方位角，必须依据洞外控制点的坐标和方位角进行传算。
②、高程控制 高程控制点的布设是利用平面控制点的埋石，如特殊需要时进行加密，其布置形式也为附和水准线路。精密水准点的复测按四等水准控制。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，往返闭合差≤±8（L为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。
洞内高程必须由洞外高程控制点传算。每隔100～150米设立一对高程控制点。洞内高程采用水准仪进行往返观测。并定期进行复测。 ③、放样洞内开挖断面、钢拱架定位
隧道开挖采用全站仪进行中线放样测量。开挖面至预计贯通面100米时，开挖断面可适当加宽（加宽值不超过隧道横向贯通误差限差的一半。初期支护完成后，采用断面检测仪对开挖断面进行检查，发现欠挖后及时报与施工班组处理。仰拱断面由设计高程线每隔0.5m（自中线向左右）向下量出开挖深度。 ④、放样衬砌断面
隧道台车就位前，必须对衬砌段进行中线放样和高程测定。并标注特殊部位的高程位置。隧道衬砌施工完成后，必须对衬砌段进行中线放样和高程复合，并复测出衬砌后的净空断面。 ⑤、贯通误差的测定及调整
为确保施工进度和改善施工环境，项目部采用进出口两方相向掘进，贯通点设在施工环境良好的一方，以该点的理论坐标为贯通点，由两端导线分别测量该点坐标，测量该点横向贯通误差、纵向贯通误差、水平角求算方位角贯通误差和高程贯通误差。
隧道贯通误差
式中：
m外—控制网误差对横向贯通误差影响值； m1—由进口计算的影响值； m2—由出口计算的影响值；
mβ—由控制点放设中线时理论高度中误差；
隧道贯通后，中线和高程的实际贯通误差，应在未衬砌地段调整，调线地段的开挖和衬砌，均应以调整后的中线和高程进行放样。因本隧道贯通面处于直线段，因此中线采用折线法调整并符合《测规》表4 .9.3的规定。 通过导线测得的贯通误差按下述要求调整：
（1）、方位角贯通误差分配在未衬砌地段的导线角上； （2）、计算贯通点坐标闭合差；
（3）、坐标闭合差在调线地段导线上，按边长比例分配，闭合差很小时按坐标平差处理；
（4）、采用调整后的导线坐标作为未衬砌地段中线放样的依据。 高程贯通误差在规定的贯通误差限差之内时，按下列方法调整： （1）、由两端测得的贯通点高程，取平均值作为调整后的高程；
（2）、按高程贯通误差的一半，分别在两端未衬砌地段的高程点上按路线长度的比例调整；
（3）、以调整后的高程，作为未衬砌地段高程放样的依据。
（四）、竣工测量
隧道竣工后，在中线复测的基础上埋设永久中线点。在直线上每200米设一个，曲线上按曲线五大桩埋设。永久中线点设立后在隧道边墙上绘出符合《工程测量规范》GB50026-93。
（五）、 测量资料管理
测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求使用的图纸及规范必须盖“受控”章，确保其有效。对工程所用测量资料加以分类存档，并按要求进行管理。所有原始测量数据必须在现场用铅笔记录在规定的测量手簿内，记录数据字迹应端正、整齐、清楚，不得更改、擦改、转抄。每次施测前应在室内做好测量资料计算，同时将施工过程、测量方法及要求对测量人员交底。
测量资料必须由一人计算，另一人复核签认后才能用于现场测量放样。所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己签名。中线施工放样记录必须用经纬仪簿记录，各项内容应填写清楚。水平高程施工放样记录必须用水准仪簿记录，记录中各项内容应填写清楚、完整。
（六）、 注意事项
严格按规程办事，遇到超限时要认真检查，不合规范要求及时返工。 测量组人员团结配合，保持测量人员的相对稳定。
制定仪器维修和保养制度及周检计划，加强仪器的维修和保养工作，保持其良好状态，按时送检。
专人负责对桩点的保护，注意防止桩点沉降、偏移并定期复核，有偏差时及时调整。
观测和计算结果必须做到记录真实，注记明确，计算清楚，格式统一，装订成册和长期保管。
一切原始观测记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记，手簿必须填明页次，注明观测人、记录人、计算人、复核人、观测日期、起始时间、气象条件、使用的仪器和觇标的类型，并详细记录观测时的特殊情况。因超限划去的观测记录应注明原因。未经复核和检算的资料严禁使用。
（七）、 测量质量的保证措施
执行现行有关测量技术规范，保证各项测量成果的精度和可靠性。 定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。
认真审核用于测量的图纸资料，复测后方可使用，抄录数据资料，必须仔细核对，且须经第二人核对。
各种测量的原始记录，必须在现场同步完成，严禁事后补记补绘，原始资料不允许涂改，不合格时，应当补测或重测。
测量的外业作业必须采取多测回观测，并形成合格检核条件；内业工作，坚持两组平行计算和相互校核。
重要的定位和放样，必须采用不同的测量方法或测量环境下进行。
利用已知点（包括控制点、方向点、高程点）必须坚持先检测后用的原则，即已知点检测无误或合格时才能利用。
（八）、测量工作安全措施
洞内施工复杂，因此做好测量工作安全措施十分重要，保证测量人员及测量仪器的安全是做好测量工作的前提条件。为此制定以下措施：
1、测量组人员认真学习公司的安全生产管理制度，严格执行相关安全规定。 2、进入施工现场作业时配戴好安全帽。
3、作业过程头脑灵活，选择合理的点位尽量避免在车流当中测量作业。 4、测量人员不得随意离开仪器，防止仪器被车辆行人撞损坏或造成返工。 5、作业过程，路人和车辆会产生很多的通视影响，测量人员在施测过程中要保持平和的心态和耐心，认真做到规范操作，避免和行人发生争执。
