申通信息系统分析与设计 2015/1/1 一、引言
1.1背景介绍
1.1.1公司简介
申通快递有限公司（以下简称“申通快递”）成立于2007年，注册资本5000万，是申通快递网络的总部，拥有注册商标“STO申通快递”。申通快递负责对申通快递网络加盟商的授权许可、经营指导、品牌管理等。目前，申通快递担任中国快递协会、上海快递行业协会和浙江快递行业协会副会长单位，旗下的加盟商在各个省份也分别担任着副会长或理事单位。
申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商（包括拉萨等偏远地区）和两千多个二级加盟商、四千多个门店，50多个分拨中心，全国网络共有从业人员四万多名，上万辆干线和支线网络车，日均业务量近百万票，年营业额超过四十亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。
申通快递主要提供跨区域快递业务，市场占有率超过百分之十，使公司成为国内快递行业的龙头企业之一。随着国内快递需求的多样化，公司紧贴市场，不断进行产品创新，继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。 1.1.2企业活动中存在的问题
1、快递公司利润率持续下滑。近年来，油价、人工费用的大幅提升，导致快递公司的利润率不仅没有随着企业营业额的上升，反而有所下降，急需寻找新的利润源。
2、快递公司在管理信息化上的缺失，直接导致其难以提供专业化的快递服务，在与其他快递公司的竞争中落于下风。
3、快递门店信息化水平低，许多门店依旧采取人工记录的方式来记录业务
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过程，效率低下。
1.2开发目标
1、减少由于手工操作所造成的人力物力财力的浪费，提高信息处理的精度和准确度，改进管理服务的质量和效率，为企业在现代化的竞争中提供硬件的优势。
2、为了合理的分配货物的出库入库过程，使得货物在流通加工的过程中合理化、规范化、提高库存周转效率，使商品能够准确快速的到达以及应对不同客户的需求。
1.3主要功能
1、在线接受订单和业务，派快递员上门取货，提供服务； 2、进行货物信息的录入、处理以及货物信息的扫描确认工作； 3、提供在线查询货物运输状态的业务。
1.4可行性分析
（1）技术可行性分析
本系统将针对申通快递公司的业务过程展开设计，以方便公司员工内部信息的传递，和公司业务信息的快速传递。开发本系统需要对数据库进行灵活和快捷的操作，本系统具有订单接收、订单处理、订单派送、订单查询四个主要的功能模块。随着IT技术的发展，特别是网络技术和数据库技术的发展，在软件开发方面，可以采用现行主流的开发技术；硬件技术方面则可以充分利用日益增强的存储能力、通讯能力和处理速度来保证系统开发技术的准备。
（2）经济可行性分析
本系统的开发需求较低,有较为成熟的软硬件环境作为基础，目标系统开发与操作都不是十分复杂，大大节省了投资成本。开发完成运行后，可以代替人工进行许多数据的记录、处理和传递作业；大大了工作人员的工作效率。所以从经济角度考虑，此系统开发可行。
（3）社会可行性分析
企业使用现代化的信息系统将打破原先的繁琐操作，也将为企业带来更高的
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效率和效益，为社会创造更多的利润。企业的每一次进步与革新都将推动着社会的发展、人类的进步。所以此系统的开发也具备社会可行性。
二、现行系统概况
2.1组织机构图
公司经理 行 政 部 操作部 客服部 理赔部 财务部 运输部 业务部 话务组 查询组 业务结算 工资结算 行政部主要负责快递公司的相关行政工作，操作部主要负责公司相关任务向下的布置与实施；客服部主要负责两部分内容，一方面是话务组，负责业务的在线咨询和办理，另一方面是查询组，负责客户对快件信息的查询业务；理赔部负责解决公司业务事故的处理和赔偿问题；财务部负责公司的业务资金结算和员工工资结算；运输部负责货物的运输和配送操作；业务部负责公司业务的介绍、宣传、承接和办理等工作。
2.2功能结构图
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业务过程 订单接收 订单处理 订单派送 订单查询 填写发货请求单 生成订单 发货 收货 生成顾客签收单 签收单录入 获得订单状态 订单录入 货物扫描 生成发货详情单 货物扫描 生成货物接收单 订单接收——顾客拨打电话申通客服电话，提出发货请求，客服人员随后填写发货请求单，接着通知业务员取件。业务员根据发货请求单的内容到相应的地点取货，同时要求顾客填写订单，并将货物带回。
订单处理——业务员将订单交给相关人员进行订单录入工作，随后将取回的货物交给操作人员进行入库扫描，操作人员同时对货物进行分类，包装，交给运输人员，同时，填写发货详情单。
订单派送——业务员将货物派发给相应的顾客，并要求对方填写顾客签收单，回到公司后，需要将顾客签收单录入到公司的数据库中。
订单查询——在顾客将货物送出后，顾客可根据自己手中的订单号查询货物的运送状态。
2.3业务流程图
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顾客 拨打电话 发货请求单 业务员 发货清单 信息录入 信息中心 上门取货 货物扫描 发货详情单 业务员 配送 发货处理 运输人员 分拨处理 收货处理 仓库 分拨处理 派送人员 收货详情单 客户签收单 货物派送 信息中心 信息录入 问题货物清单 问题货物退回 2.4现行系统分析
客户需求：
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1、 快递业务的受理应更加快捷、便利；
2、 快递公司可提供的业务种类应更加多样化、人性化； 3、 快递信息的向客户的反馈应更加准确、及时。
存在的问题
1、公司的权责分工不够明确，导致快件业务处理效率不能进一步的提高；
2、未能充分发挥计算机的作用，充分利用现代高新技术； 3、缺乏客户的信息收集管理，缺乏对客户信息的分析处理； 4、随着快递行业的发展以及行业竞争力的不断增强，现有系统已经无法满足快递公司的进一步发展需要；
5、快递公司管理信息系统的进一步发展将有利于企业的业务拓展，增强企业竞争优势，掌握市场的先机。
三、新系统逻辑方案
3.1新系统目标
经过分析发现，申通快递的服务流程的发展方向应该是：
1） 立足于现有的业务模式，对公司流程进行重组，不断把业务流程推向标准化，信息化和个性化；
2） 增强公司的物流营销能力，不断拓展客源，利用信息系统技术，提升运输、分拨、配送效益发挥现代快递企业规模经济的专业优势。加快公司资源的整合，提升竞争力。
3） 减少由于手工操作所造成的人力物力财力的浪费，提高信息处理的精确度和准确度，改进管理服务的质量和效率，为企业在现代化的竞争中提供硬件的优势。
3.2新系统的逻辑模型
1）总体业务流程图
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客户客户信息档案下订单网点调度中心车队分拨中心取货网点目的地签收2）入库业务流程图
车辆离开运输反馈 7 / 22
顾客打电话网络订单自去网点仓库保管员入库作业计划单入库审核计划入库否发货请求本地仓库费用统计表货物清单库存报表订单取消通知是否执行是是储位分配单是否通过否货物异常报告预入库清单
3）出库业务流程图
验收单各地网点 货物订单处理货物派送派送人员客户是否签收是否客户4）数据流程图
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顾客业务员D2 货物清单审核P2顾客档案订单中心P3库存中心调度部门P4D2货物清单分拨中心 末端配送员D3 签收信息存档D4
5）数据字典 职工表 字段名称 Name Number Gender Departme
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数据类型 Char Char Char Char
字段长度 10 10 4 4
字段说明 职工姓名 职工号 职工性别 所属部门
备注
nt
Phone Time 订单信息表 字段名称 Dnumber Dfname Dfaddress
Dfphone Dsname Dsaddress
Dsphone Dsubject Dwhight Dprice
Char Char Int Int
10 6 4 4
收货人电话 货物种类 货物重量 货物价格
Char Char Char
10 10 10
发货人电话 收货人姓名 收货人地址
数据类型 Char Char Char
字段长度 20 10 20
字段说明 订单号 发货人姓名 发货人地址
备注
Char Int
10 4
联系电话 工龄
3.3新系统功能分析 1）订单处理系统
快递配送作业的一个核心业务就是订单处理。传统的订单处理中并没有对客户开放的订单跟踪这一项，新系统中将有这项功能，可以使客户更加信任快递公司，从而吸引客户。
新的系统可以接受电子订单。电子订单，采用电子船运方式代替传统人工书写、输入、传送的订货方式，它将订货资料由书面转为电子资料，通过通讯网络进行传送信息的信息系统。电子订货系统可分为三种：（1）订货薄与终端机配合；（2）POS销售时点系统（3）订货应用系统。
为了保障电子订单的安全性，需要确认客户的信用。接受订单后要核查客户的财务状况，以确定其是否有能力支付该订单账款。例如检验用户的应收账款是否已超过其信用额度。
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2）建立客户档案
为了更好的为客户提供服务，需要对客户建立客户档案。客户档案应该包括以下内容：客户名称、代号、登记等；信用额度；快递配送区域；客户点配送路径顺序；适合的送达车辆形态；快递配送要求；延迟订单的处理。
客户档案
客户资料项目 客户名称、代号、等级等
客户信用额度
客户销售付款及折扣率的条件
说明
对批发用户或第三方物流的客户 经营批发业务的配送中心或第三
方物流客户
开发或负责此客户的业务员资料
客户配送区域 客户收账地址 客户点配送路线顺序
根据区域、街道、客户位置，将客户分配适当的配送路径
客户点适合的送货车辆状态
客户所在的点的阶段到有车辆大小的，因此须将适合该客户的车辆
类型记录在系统中
客户点卸货特性
客户所在地点或客户位置，由于建筑物本身或周围环境的特性，可能造成卸货时有不同的卸货要求，车辆需根据
调度考虑
客户配送要求
客户对送货时间有特定要求或有协助上架、贴标签等要求
延迟订单处理方式
可事先约定规则，避免过多的临时
询问或紧急处理
3)基于GIS/GPS的订单跟踪功能
应用GIS/GPS开发出车辆定位、跟踪调度系统，在长途干线运输和车市配送中，利用车载导航系统建立完善的车辆跟踪系统，实现车辆的全程定位、全程跟
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踪，实现真正的物流可视化。
车辆定位查询功能
控制中心根据需要可随时了解网内所有的实时位置，被查询车辆受到中心命令后或自动向中心发送其所在位置的具体信息，并在电子地图上面显示。
防劫防盗报警功能
突出特点就是能最大限度的保护驾驶员的生命及财产安全。当汽车被盗时，司机按动保密报警按钮或遥控报警按钮，中心就能马上收到报警信号，中心确认报警后可随时随汽车进行监听或实时跟踪，并在GIS终端显示其行驶轨迹。
电子围栏功能
通过电子围栏设置一定的活动范围，限定车辆在一定的区域内或路线行驶，一旦超出此范围你，系统就会自动报警。
防劫处报警功能
中心确认报警，可通过断油断电等方式锁定车辆，配合快速出动警力。 实时调度功能
监控中心可主动了解用户的地理位置及具体信息，控制中心能利用短消息或语音对网内车辆进行调度
轨迹记录/回放功能
系统可以将被监控的车辆的运行轨迹自动记录下来，并能重复播放，为时候的案情分析或处理提供可靠依据。
四．下阶段工程进度计划
4.1.系统总体结构图
①系统构成图--申通业务一体化调派平台框架图
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②子系统结构图
呼叫中心是通过集中多媒体手段、应用IVR、IVVR、人工座席、数据库技术及语音和网络设备构建成的网络系统。开放性的设计理念，媒体处理与业务功能软件相分离，使呼叫中心具有很高的业务的灵活性、资源的共享性、功能的丰富和可拓展性，满足企业与客户全方位沟通需求。
申通公司使用的QuickVoice呼叫中心平台是基于多年的理论研究和实际应用开发的新一代多媒体呼叫中心平台。它融合了先进的计算机、通信、网络、数据库等技术，实现了语音、传真、WEB、E-mail、短消息、3G等多媒体统一接入。适用于从板卡、传统交换机到超媒体交换机的多种呼叫中心架构，从几个座席到
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上千座席，从单一应用到复杂业务呼叫中心，从集中式到分布式的各种应用环境。QuickVoice呼叫中心平台具有强大的二次开发接口，良好的易用性和扩展性，可支持企业自建和集成商搭建各类语音应用及呼叫中心系统。
系统由客户服务系统，电子商务系统，物流企业管理系统和物流作业管理系统四个系统以及以下的各个功能子系统构成。这些子系统既可以组合运行，满足不同企业的个性化需要，又可集成在一起使用，实现物流各环节的信息化集成管理。
IVR实现多功能服务：语音导航、自动接收传真、自动发送传真、语音留言等；实现自动服务：自助下单、自助查单等；
多种接入方式和管理：HollyC&C实现多种接入方式，包括:电话、传真、EMAIL、语音留言等，能够提供多种途径更好的为更广大范围的服务和管理；
弹屏功能：自动弹屏功能可使客户信息及历史交易数据随着来电接入自动弹出，大大提高了座席人员的工作效率；
接收和发送传真电子化：无纸化办公，降低运营成本；实时监控：实时监控座席工作情况、检查服务质量；
知识管理：使用HOLLYCRM（合力金桥软件）公司自主知识产权的知识管理系统（HollyKM）可以为座席提供方便的知识查询需求。全文检索、关键字检索能更快捷解决问题。
融合业务系统：将申通快递的业务Dispatch下单系统和Exp4查询系统融合到HollyC&C中，提高了座席的工作效率；
外拨问卷调查和管理：实现人工问卷调查和系统自动外拨预览式问卷调查功能，改善纸质形式的调查，减少运营成本同时便于管理；
统计便捷：系统采用了专门的统计报表工具MSTR，可以灵活的定制各种报表，并且提供各种式样的图形，降低人工成本。
4.2.系统设备配置图
①硬件配置图
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②主机和终端连接图
以Windows系统为服务器平台，后台为大型数据库。采用先进可靠的
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C/S+B/S结构，稳定性及安全性好，运行速度快，维护简单。
采用客户机/服务器(Client/Server)+浏览器/服务器(Browser/Server)模式，在服务器上安装本部件后各客户机就可以通过IE浏览器让客户使用货物情况查询，订货单、存货单、应付账款、交易条款、用户情况，法规、行业资料等功能。
所有信息均存放在数据库服务器上，各客户机通过网络与数据库服务器通讯，WEB服务通过ADO模型访问数据库服务器。
系统采用标准的浏览器/应用服务器/数据库服务器三层结果，应用程序集中在中间层的应用服务器中，客户端以web方式通过浏览器调用。
4.3.系统分类编码方案：分类方案、编码和校对方式
①分类方案 职员分类方案
邮件代码：邮件代码为唯一自动生成的10为数字组成。有效期设置为半年。采用条码识别技术录入。
②编码方法
编码时用阿拉伯数字进行标注，其中物流服务大类用单个数字编码，第一大类用1第二大类用2如果有新的大类要加入则可用之后数字扩充。服务小类用3个数字编码，第一个数字为所属大类，后两个数字是其在大类中的编号。服务项目由6位数字编号，前3位是其所属大类和小类，后3位是其所属编号。
4.4.数据库设计
4.4.1运单信息表
字段名 id 16 / 22
类型 C 长度 20 注释 主键 idbill fare shipperAdd shippername shipperTel recipientATel recipientAdd recipientname destination weight volumn operator 4.4.2单据信息表
字段名 id time type partNum C float C C C C 20 4 50 10 11 11 运单号 运费 托运人地址 托运人姓名 托运人电话 接收人电话 C 50 接收人地址 C 10 接收人姓名 C float float C 50 10 10 10 到达站 重量 体积 受理人 类型 C date C int 长度 20 10 10 10 数 注释 主键 入库日期 单据种类 每本单据份startNum endNum countNum C C int 20 20 10 数 起始单号 终止单号 此批单据本4.4.3车辆信息表
字段名 17 / 22
类型 长度 注释 id vehicleid vehicletype vehiclekind vehiclestop 4.4.4外包信息表
字段名 id idbill company com-fare balance companyTel C C C C C 20 10 10 10 2 主键 车牌号 车型 车种 是否挂靠 类型 C C C float float C 长度 20 20 20 15 15 11 话 注释 主键 转运单号 同行公司 转运费 余额 同行公司电4.5.输入输出方案设计
4.5.1输入设计 运单信息 运单号： 托运人姓名： 托运人地址： 托运人电话： 接收人姓名： 接收人地址： 接收人电话： 4.5.2输出设计
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重量： 体积： 受理人： 货物状态： 添加 取消 运单号 时间 货物状态 4.5.3用户界面设计
快递查询 网店查询 查价寄快递 我的快递单 请输入运单号： 查询 取消
快递查询 网店查询 查价寄快递 我的快递单 请输入城市： 查询 取消 快递查询 网店查询 查价寄快递 我的快递单
发件地： 收件地： 重量： 查询 取消 19 / 22
快递查询 网店查询 查价寄快递 我的快递单 查询 取消 用户名： 密码： 4.6.HIPO图和IPO图
4.6.1HIPO图
生成订单 d t t 发货 s s 订单接收 d t 运单查询 d d t d t 订单派送 d t 收货 s s 签收单录入 订单处理 填写发货请求单 订单录入 生成发货详情单 s 生成货物接收单 s 订单接收 生成顾客签收单
4.6.2IPO图
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主模块IPO图 输入 选择要操 作的菜单 选项 进入相应操作界面 显示选择的操作界面 处理
输出
运单信息录入模块IPO图
输入
处理
输出
新运单信 息 信息保存到数据库 更新后的数据库
快递信息查询模块IPO图
输入
处理 输出
要查询的运单号
校验运单号并查询数据库 快递状态信息 快递更新模块IPO图
输入
处理 输出
要更新查 询的运单 号 校验运单号并更新信息 更新后的数据库 21 / 22
