２０１４年７月下半月刊 民航机场场道路面混凝土施工技术的应用建议 金鑫 （云南机场集团有限责任公司保山机场云南保山６７８０００） ［摘要】为进一步提高民航机场场道路面施工的质量水平，并减少路面病害现象的出现，文章将在分析民航机场场道路面混凝土施工 常见工艺问题的基础上，深入研讨机场场道路面混凝土施工的方法。 【关键词］民航机场场道路面混凝土施工 ［中图分类号】ＴＶ５４４＋．９２【文献标识码】Ｂ【文章编号】１００２—２５６２（２０１４）一１４—３—１ １民航机场场道路面混凝土施工常见工艺问题 本工程混凝土配合比的设计，需分为以下６个步骤： １．１材料选用问题 ①试配强度计算 以某存在板角断裂破坏的机场场道路面施工为例，该机场 场道路面纵横缝交叉位置的四块板角中，有两块出现了断裂， 这两块断裂板角在飞机起降及机场交通工具的碾压作用下，呈 网状延伸破坏。工程施工单位借助钻芯取样和结构设计比对等 检查方法，发现场道路面所使用的泥结碎石稳定性非常差，地 表水从接缝位置渗透到面板下，软化了泥结碎石。 １．２混凝土配合比设计问题 某混凝土剥落的机场场道路面，其路标出现严重水泥脱 落、碎石料出露现象。经现场勘察分析，发现路面混凝土的强 度水平不达标，耐磨性差，从混凝土配合比设计的角度，不难 发现工程施工时所使用混凝土水灰比、集料含泥量、水泥用量 偏大。该工程的最大水灰比和最小水泥用量，均大于设计值， 无法全面保证混凝土在平整度、表面抗滑构造、抗冻耐磨等方 面符合技术要求。 １．３混凝土铺筑问题 机场场道路面铺筑时，一方面路面板的纵向施工缝没有设 置拉杆，在飞机和机场交通工具长期的碾压作用，以及路面板 自重作用下，路面板往两边滑移，使得纵向施工缝的宽度越来 越大，成为地表水渗透的通道；另一方面是在压实填方地段路 基的时候，没有考虑到局部区域不良地质的影响，以及对铺筑 碾压工艺流程把关不严，使得局部位置的断板破坏现象极为严 重。 ２民航机场场道路面混凝土施工技术应用案例分析 ２．１某民航机场场道路面工程概况 某民航机场场道混凝土路面工程Ｋ６６＋０００～Ｋ６８＋０００段，自 ２０１３年１０月３０日开始铺筑面层，现进行基层铺筑。为保证混 凝土施工质量，提出了以下几方面的施工技术指标：弯拉强 度符合合格标准；板厚度一５ｍｍ；平整度５ｍｍ；抗滑构造深度 ０．６ｍｍ；相邻板高差３ｍｍ；纵横缝顺直度１０ｍｍ；中线平面偏差 ２０ｍｍ；路面宽度＋２０ｍｍ；纵断面高程＋２０ｍｍ；横坡＋０．２５％。 本机场场道路面施工，将严格按照以上指标进行施工，同时针 对常见的机场场道路面病害现象，拟定周密的施工工艺应用方 案。 ２．２案例工程混凝土施工技术应用方法 ２．２．１材料选用 本机场根据工程施工的实际情况灵活选择以下的材料： ①水泥。在水泥进场时，包括化学成分、物理性能、力学 指标等，均为水泥质量检验的指标，可通过混凝土的配合比试 验，掌握具体品种、强度等级水泥所配置混凝土的弯拉强度和 耐久性等。 ②粗集料。机场场道路面施工所使用的粗集料级别，至 少为ＩＩ级，其吸水率至多为２．０％，常见的粗集料有碎石、碎卵 石、卵石、米石，不同类型的粗集料，可选用２—４个粒级的粗 集料进行掺配，最终确定选用１－３粒级碎石、１－２粒级碎石和米 石，而且需要保证粗集料质地坚硬和材质洁净。 ③细集料。本工程细集料的等级，至少为ＩＩ级，根据细集 料级配范围的规定，该级公路路面细集料适合选用细度模数为 ２．０—３．５的中粗砂，而且配合比相同砂的细度模数变化范围，最 多只能为０．３，如果细度模数的变化范围超过０．３，则应该分类堆 放处理。 ④钢筋。钢筋材料要求顺直、无锈蚀、无刻痕、无裂纹、 无断伤，用于制作传力杆的钢筋，不能以挤压方式切断，需要 垂直锯断，以保持断口的光圆，同时利用砂轮机将断口位置的 毛刺打磨掉，形成圆倒角３ｍｍ左右的规格。 ２．２．２混凝土配合比设计 嚣： 。 ÷１ ６４５（ ＝４５＋ｉ ６４５×５＝５３，２２Ｓ 。 ； ②水灰比计算。根据水泥原材料检测报告的实测结果，水 泥２８ｄ的抗压强度为４４．３ＭＰａ，水灰比结算结果为： ， ， ｊ×ｊ 珏 ≥ … ÷露 ×癌 ｘ ５３ ２２５＋Ｏ ５３￣０ ２０ｘ４２．０８５ 根据以上计算结果，可确定Ｃ４５混凝土的胶凝材料总量应 控制在４５０ｋ￣ｍ 以内，并且水胶比不能大于０．４０。 ③单位用水量确定。混凝土单位用水性的确定，需根据外 加剂的性能和混凝土的耐久性要求，最终确定单位用水量为 １５ｌｋｇ，同时确定外加剂掺量为１．Ｏ％。 ④胶凝材料用量计算。本工程胶凝材料总量为４４４．１ｋｇ，取 值４５０ｋｇ／ｍ ，另外粉煤灰、矿粉的掺量分别取１５％和２０％，即胶 凝材料中的粉煤灰用量为６７ｋｇ，矿粉用量为９０ｋｇ，水泥用量为 ２９３ｋｇ。 ⑤其他材料用量可借助重量法计算，其中选取砂率４１％， 假定重￣２４００ｋｇ／ｍ。，计算出砂与石的用量分别为７３７ｋｇ和 １０６１ｋｇ。 通过以上的配合比设计，确定： 水泥：水：矿粉：减水剂：粉煤灰：砂：碎石＝２９３：１５１： ９０：４．５０：７３７：：１０６１ ２．２．３混凝土铺筑施工 根据本机场场道路面施工的实际条件，按照以下方法铺 筑： ①摊铺。将摊铺区域内的杂物清除干净和洒水湿润，同时 认真检查区域内模板的间隔、高度和支撑等，是否能够满足摊 铺的要求。在摊铺期间，则需要由专人用铁锨抛掷｝昆合料，以 减少砼离析的现象，以及在整平时用灰刀铲除附带在模板顶面 的石子、砂浆等，这样就能够避免混凝土表面出现高差。 ②ｔ昆凝土振捣。摊铺完毕混凝料后，以梅花振捣的方式， 在边角位置按照顺序均匀振捣，振捣时，一方面要控制每个区 域的振捣时间，防止出现下沉、冒泡、泛浆等，另一方面是调 整振捣器与模板之间的距离，避免振捣器与模板、钢筋等接 触。 ③三辊轴整平。以３０ｍ作为作业单位，保持振捣工序与整 平工序１５ｍｉｎ的时间间隔，根据试铺效果确定最佳滚压遍数，同 时由专人铲除轴前较高的料位，直至符合平整度要求，然后用 刮尺精平饰面和涌旋转抹面机密实精平饰面，再通过锯缝、刻 槽施工，满足路面抗滑、耐磨、平整、美观等要求。 ３结束语 文章通过研究，基本明确了民航机场场道混凝土路面的施 工方法，但鉴于不同二机场场道路面工程混凝土施工条件和施 工要求的差异性，其他工程在参考借鉴本工程施工工艺手段 时，还需要根据工程的实际情况，对以上方法予以灵活应用， 并在工程施工中不断补充和完善。 参考文献 …王聪，谷锐，王文娟．机场场道工程水泥混凝土道面接缝倒角施工技术…．施 工技术，２ ０１ ３，（２ ３）：７ ０－７２． ［２ Ｊ辛伟，李培，李亚栋．粗骨料对机场场道抗折强度的影响［ＪＪ科协论坛：下半 月，２ｏ１ ２．（２）：３３—３４． 冯磊，袁捷，谭悦．机场水泥混凝土道面脱空病害影响及处治对策…．城市道 桥与防洪，２ｏ１１，（９）：４ ０－４４． 童笙 ［
