PHC管桩施工工艺作业指导书

1、适用范围

本作业指导书适用新建铁路盘营客专PHC管桩作业。 2、作业准备 2.1内业技术准备

作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉标准和技术标准.制定施工平安保证措施,提出应急预案.对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋,配齐生活及办公设施,满足主要管理及技术人员进场生活、办公需要.。

3、技术要求

、后的桩身质量应符合设计要求. 、布置形式及间距应符合设计要求

、桩顶标高及最终贯入度应符合设计要求.

4、施工程序与工艺流程

测 量 放 线 (定 平 面 位 置)桩机就位吊桩对中调直第N节桩起吊,对桩调直打入第一截桩接 桩移至下一桩位中间验收锤至设计深度打入下一截桩

PHC预应力管桩施工工艺流程

5、施工要求

5.1.1、试桩

管桩正式大量施工前按照要求进行3根工艺性试桩,确定各项施工工艺参数和检验桩的承载力.

.2、场地平整

清理场地，排除积水，并将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全部挖除。在路基范围内按设计要求分层填筑软土工作层，小型压路机碾压密实。对桩位进行测量放样并作出标记。根据路基工点图平整至PHC管桩顶标高以上50cm，50cm作为褥垫层，用YZ26T振动压路机碾压平整、密实。

5.1.3检查预制桩有无出厂合格证，确认没有裂纹、桩身砼无剥落露筋现象并按外观检查要求验收合格前方可使用。

.4、测量放点

根据PHC管桩桩位平面布置图，用全站仪测量放出线路的中心线，再采用经纬仪及钢尺放出每个桩的桩位，在桩位中心打入钢钎，用白灰标明，并作编号记录。

5.1.5、打桩设备进场后，进行安装调试，然后移机至桩位处就位。桩架安装时采用方向相互正交的两台经纬仪对打桩机进行垂直度调整，保证导杆垂直。桩插好后即将桩锤压住桩顶，检查桩锤、桩帽和桩的中轴线是否一致。桩位偏差不大于2cm，插桩的倾斜度不得超过1/400，否那么重新调整插桩。

5.2.1、送桩

桩机就位后，吊起PC管桩〔根据地质条件选择不同的桩长，并在桩身上划出以米为单位的长度标记，以便观察桩的入土深度〕，焊接桩尖，第一节管桩起吊就位插入地面时的垂直度偏差不得大于0.5%，用线锤，在两个成90度的侧面观察，调整桩身垂直度，垂直度偏差不大于0.5%才能沉桩；在沉桩过程中应经常观测桩身的垂直度，当桩身垂直度偏差大于1%时，应找出原因及时纠正。

5.2.2、接桩

焊接接桩时使用ER50－6气体保护焊丝进行焊接，且桩头应高于地面0.5～

1.0m，上下节桩段保持顺直，错位偏差不宜大于2mm。采用焊接接桩法,下节桩桩头设导向箍以保证上下桩节找平接直,上下节桩之间的间隙用铁片全部填实焊牢，然后沿圆周对称点焊六处，待上下桩节牢定后再撤除导向箍，继而分层对称施焊，要分层均匀地将套箍对焊的焊缝填满，每个接头的焊缝不少于两层，每层焊缝的接头应错开，焊缝须饱满，不得出现夹渣或气孔。为加快施工速度，减少接桩时间，使用两台焊机沿桩周对称焊接。焊接完成冷却大于8分钟方可继续施工。

5.2.3、截桩

采用专用锯桩器根据设计桩顶标高锯断桩体，注意断口平齐。 5.2.4、施做托盘

在桩头用4mm钢板盖住管口，然后绑扎钢筋并支立模板，现浇混凝土，施做托盘时，桩身伸入托盘5cm，使桩与板形成刚性连接。

6.1劳动组织方式:采用架子队组织模式.

6.2施工人员应结合试桩确定的施工方案,机械、人员组合,工期要求进行合理配置. 每作业区人员配置：领工员3名；测量人员3人；试验检测人员3人；其他机械工、普工20～50人。

管桩的砼强度等级为C80，采用的型号为PHC-A-400〔80〕，预应力主筋保护层厚度不小于30mm。

焊机及焊接材料要求：焊机型号：NBL-500、焊条型号：ER50－6气体保护焊丝。

管桩的外观及质量要求：

管桩的规格尺寸必须符合设计要求。

管桩桩身混凝土强度必须到达100%设计强度。

预应力管桩必须有出厂合格证，现场按要求进行验收。钢质送桩器与管桩规格相匹配，符合使用要求。

施工机械配置即地基处理作业区的各个施工单元.

主要机械设备有： TCZ360静压沉管桩机3-6台、挖掘机1-2台,运输车3-6台,发电机等。

9、质量控制及检验 管桩施工质量控制

静力压桩单桩竖向承载力可通过终止压力值大致判断，但因土质的不同而异。桩的终止压力不等于单桩的极限承载力，要通过静载比照试验来确定一个系数K，然后再利用系数和终止压力σs，求出单桩竖向承载力的标准值σK，即σK=Kσs。如判断的终止压力值不能满足设计要求，应立即采取送压加深处理或补桩，以保证桩基的施工质量。压桩时应控制好终止条件，压桩到设计桩长时，压力表的压力到达单桩承载力倍或根据试桩时确实定值执行，即可停止压桩，否那么应会同设计和监理单位确定是否增加桩长。

压桩应连续进行，每一根桩应一次连续压到底，接桩、送桩应连续进行，中间不得无故停歇，且尽可能防止在桩尖接近设计持力层时进行接桩。接桩均采用钢端板焊接法焊接，接桩面应保持干净，上下段中心线应对齐，接桩前，应保证上下两节桩的顺直，而且两桩桩心的错位偏差不宜大于2mm〔宜设置接桩导向箍〕；对接前，应清理干净接驳面和坡口，焊接时先对称点焊4～6点，再由两个焊工对称施焊；焊接层数不得少于二层，内层焊必须清理干净前方能施焊外一层；焊接应饱满连续；焊接完应自然冷却约8～10分钟〔严禁用水冷却或焊完即压〕后再施压，防止高温的焊缝遇水变脆而被压坏。

重直度控制，调校桩的垂直度是沉桩质量的关键，插桩在一般情况下入30-50cm为宜，然后进行调校。桩机械操作人员在施工长的指挥下，掌握、好双方角度尺两个方向上都归零点，使桩机纵横方向保持水平，调校垂直在标准允许值以内才能沉桩。在沉桩过程中施工员随时观察桩的进尺变化。

适当打桩速度，沉桩速度一般控制在1m/min左右为宜，使各层土体能正确反映其抗剪能力。当地基表层中存在大块石头等障碍物时，要防止偏压。

压桩机应根据土质情况选用相应的液压桩机。

采用焊接法接桩时，要分层均匀地将套箍对焊的焊缝填满，为加快施工速度，

减少接桩时间，可设2-3名焊工同时施焊，焊毕自然冷却后即可进行沉桩。

确保管桩桩身不受损坏；桩帽、桩身和送桩的中心线应重合；压同一根桩应缩短停歇时间。

管桩的尺寸偏差，检查标准见下表：

管桩尺寸偏差，检查标准

工程 长度 允许偏差〔mm〕 +0.7%L -0.5%L ≤0.5%d +5 -4 ≤L/1000 内径 端板 外径 厚度 0 -2 0 -1 正偏差不限，0 检查方法 拉钢卷尺检查 用直角尺和钢尺在同一段面测定相互垂直的两直径取其平均值 拉细线和钢尺配合检查 用拉线配合钢直尺检查 用钢尺检查 用钢尺检查 用钢尺检查 端部倾斜 桩身外直径 桩身弯曲 进行桩身完整性、单桩承载力检测。 ⑴桩身完整性检测

桩身完整性：对管桩进行低应变动力检测桩身的完整性。 ⑵单桩承载力检测

采用单桩载荷试验来测定PC管桩的承载力不小于1125KN，桩身压缩量小于10mm。

⑶预应力混凝土管桩允许偏差及检查方法

检查工程 中间桩 预应力砼管桩 垂直度 1% 经纬仪或吊线检查 桩位〔纵横向〕 边缘桩 d/4 允许偏差 d/2且不大于250mm 经纬仪或拉线和尺量检查 检验方法 10、平安要求

10.1施工期间至施工结束后15天内限速60km/h，并请既有铁路工务段对施工段既有线轨面进行监测。

10．2参建职工由建设处进行?铁路技术管理规程?、?铁路行车线上施工技术平安规那么?、?铁路行车组织规那么?、?铁路工务平安规那么?等相关内容的培训。

在铁路保护区内〔坡角以外十五米内，临近既有线八排桩〕当风力到达六级

以上时以及夜间和列车经过时停止施工作业。

管桩起吊过程中必须专人指挥，吊点稳固。 分散施打的原那么

首先打入临近既有线一侧第一排管桩，再从靠近既有线一侧由内往外、平行既有铁路方向逐根跳桩静压〔先施工1、3、5…，后施工2、4、6…〕。第一排桩施工期间测量班必须做好路基观测桩水平位移观测，并联系路局工务相关单位进行线路轨面检测监控。经路基观测、轨面检测无变化，方可按上述方法静压第二排桩。临近既有线一侧三排桩施工结束后，经观测既有线路基和轨道几何状态无异常变化前方可施工其它桩位管桩。施工时控制管桩静压速度和压桩压力，严禁过快及压力过大。并严格按设计要求和施工标准进行施工。

管桩施工前先设置应力释放孔

观测既有线路基水平位移，高程变化。

施工期间除按要求测量外，另由经验丰富的人员随时检查二百米范围内的既有线各部位状况，遇有危机行车平安情况立即停止施工并通知驻站联络员拦停列车或限速行驶，开始抢救施工。

11、文明施工、环保水保要求 11.1 文明施工

做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、标准化管理。

11.2 环保、水保

全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复〞的环保原那么。彻执行?环境管理体系－标准及使用指南?(GB/T24001－2004),针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行。