山东大学2008级《汽车设计》试题(B)

一、选择题（每题2分，共20分）

1、汽车变速器齿轮材料应选用( )

A、20CrMnTi B、40Cr C、45钢 D、铸钢

2、盘式制动器与鼓式制动器相比，盘式制动器的( )。

A、热稳定性好，水稳定性好 B、热稳定性好，水稳定性差C、热稳定性差，水稳定性差 D、热稳定性差，水稳定性好

3、中间轴变速器各挡齿轮齿数的分配时，一般应首先选取( )齿轮的齿数。

A、第一轴常啮合齿轮 B、中间轴常啮合齿轮C、中间轴一挡齿轮 D、第二轴一挡齿轮

4、发动机前置前轮驱动的两轴式变速器传动方案中，当发动机横置时，主减速器采用( )传动。

A、螺旋锥齿轮 B、双曲面锥齿轮 C、圆柱齿轮 D、蜗轮蜗杆

5、摩擦式离合器中，当摩擦片在允许范围内磨损后，( )式离合器压紧弹簧对压盘的压紧力降低较小。

A、膜片弹簧和弹簧 B、膜片弹簧和周置弹簧C、膜片弹簧和斜置弹簧 D、弹簧和周置弹簧

6、为了保证汽车具有良好的操纵稳定性，汽车应具有一定程度的不足转向，当汽车以0.4g的向心加速度沿定圆转向时，前后轮侧偏角之差δ1-δ2应为( )。

A、-3°～ -1° B、-1°～ 1° C、1°～ 3° D、0°

7、在同步器摩擦锥面的摩擦因数f=0.1，为保证同步环产生较大的摩擦力矩且不会发生自锁现象，同步环锥面半锥角的取值应为( )。

A、6°～8° B、9°～11° C、12°～15° D、16°～15°

8、在计算高级轿车前悬架静挠度fc时(计算公式：n=5/√fc), 初步选定悬架的偏频n(振动系统的固有频率) 应为( )Hz左右。

A、1 B、2 C、5 D、10

9、双曲面齿轮传动的偏移距e增大，将使主减速器( )。

A、传动比增大，传动效率提高 B、传动比增大，传动效率降低C、传动比减小，传动效率降低 D、传动比减小，传动效率提高10、汽车紧急制动时，（　）出现最大应力。

A、前钢板弹簧的前半段　　　　　B、前钢板弹簧的后半段C、后钢板弹簧的前半段　　　　　D、后钢板弹簧的后半段

二、填空（每题2分，共10分）

1、为了保证汽车转向时，驾驶员转向轻便，要求转向器正效率_______；为了保证转向后，汽车能自动返回到直线行驶的位置，要求转向器______________；为了减轻在不平路面上驾驶员的疲劳，又要求转向器逆效率_________。

2、在变速器设计中，由于各对啮合齿轮因模数或齿数和不同等原因，造成的中心距不等，可通过改变齿轮 _____________和____________两个齿轮参数予以消除。

3、当汽车前悬架采用悬架时，汽车转向系应采用

_____________转向梯形与之相配合；当汽车前悬架采用非悬架时，汽车转向系应采用_____________转向梯形与之相配合。

4、（双横臂式）前悬架的纵倾中心影响的前轮定位参数是__________；该纵倾中心应位于____________________________时，汽车有一定的抗制动纵倾性。

5、变速器设计时，若中间轴上常啮合斜齿轮为右旋，则中间轴上其余各挡的斜齿轮的螺旋方向___________，原因是______________________________。

三、简答题（每题8分，共40分）

1、膜片弹簧在子午断面上的等应力线分布有什么特点？画图说明最大应力点出现在什么位置？

2、鼓式制动器各有哪几种形式？试比较分析它们的制动效能因数的大小及制动效能稳定性的高低？

3、画出双横臂式悬架横向平面的一种布置方案，要求侧倾中心位置高于地平面，并标出该侧倾中心位置。

4、轿车前置前轮驱动布置方案的优缺点是什么?

5 、什么是钢板弹簧产生的轴转向效应？为什么后悬架钢板弹簧的前铰接点比后铰接点要低些？

四、计算分析题（每题10分，共30分）

1、主减速器双曲面齿轮传动中，主从动齿轮的平均分度圆半径r1、r2，中点螺旋角为β1、β2，试求出主减速器传动比ios的计算公式，并根据该公式分析双曲面齿轮传动比螺旋齿轮传动具有的优点。

2、 某4×2型汽车的驱动桥装有强制锁止式差速器，已知它的一侧驱动轮在冰路上，其附着系数φ1=0.1，另一侧驱动轮在土路上，其附着系数φ2=0.7，且已知车总质量G=1250kg，驱动桥轴荷G2=690kg，道路阻力系数f=0.1。试计算：

（1） 在没有锁住差速器时汽车能否行驶？（2） 在差速器锁住时汽车能否行驶？

3、十字轴万向节传动，主从动轴夹角为α=30°，主动轴的转速n1=2000r/min，转矩T1=100N.m，当主动轴叉与主、从动轴所在平面的夹角等于0°时，求：

（1）从动轴的角速度ω2，转矩T2

（2）哪一根轴叉对十字轴施加了附加力偶矩？该力偶矩的大小是多少？