铁路项目开挖质量管理
年度总结
公司工程〔2018〕72号关于印发《隧道开挖质量管理办法》的通知下发后，我项目高度重视，修订了本项目的开挖质量管理办法，并在过程中严格考核，本年取得了一定成绩，但也存在很多不足，现将2019年开挖质量工作总结如下：
一、项目工程地质情况
本项目施工的大坪山隧道、八月岭隧道地质条件较复杂多变，地质情况对开挖质量影响较大。大坪山隧道平导、大坪山隧道进口3#横通道大里程、7#横通道大里程、1#横洞工区小里程围岩破碎，开挖后容易掉块，施工过程中均出现大变形，为保证初支不侵入净空，必须加大预留量，造成了混凝土消耗大。大坪山隧道平导、大坪山隧道1#横洞大里程、大坪山隧道2#横洞小里程，八月岭平导、八月岭出口在施工过程中出现不同程度的涌水，围岩在水的浸泡下软化掉块，增加了超挖，并且增加了喷砼回弹量。八月岭出口位于岩堆上，围岩非常差，前期为松散的碎石土，后期为流纹岩夹凝灰岩，并伴有大量涌水，导致岩层软化非常严重，经常出现掉块或局部塌方。所以成昆项目地质情况较复杂，各工作面岩性差别较大，开挖质量受地质情况影响较大。
二、年度工程完成情况
1、大坪山隧道平导完成开挖支护1631m，铺底1636m； 2、大坪山隧道1#横通道大里程方向成洞米985m。7#横通道大里程方向成洞米1m。
3、大坪山隧道1#横洞完成大里程方向成洞米463m；小里程方向成洞米442m。
4、大坪山隧道2#横洞完成大里程方向成洞米694m；小里程方向成洞米666m；
5、八月岭隧道平导完成全断面开挖支护1278m，铺底1350m；
6、八月岭隧道1#横通道大里程完成成洞米238m。 7、八月岭隧道3#横通道大里程完成成洞米882m。 8、八月岭隧道7#横通道大里程完成成洞米496m。 9、八月岭隧道斜井大里程完成成洞米727m；小里程方向成洞米完成951m。
10、八月岭隧道出口完成成洞米1m。
三、开挖质量管理具体实施情况
为加强隧道开挖质量管理，保证隧道施工安全、质量和进度，降低隧道施工成本，提升项目的创效能力，结合公司下发的公司工程〔2018〕72号关于印发《隧道开挖质量管理办法》的通知及本项目在隧道开挖的管理经验，特制定《隧道开挖质量管理办法》（修订），成立了相应管理小组。
1、工程部根据每个掌子面现场施工情况进行爆破设计，并进行技术交底。要求架子队每月根据现场实际情况进行爆破设计优化。
2、工程部组织工程部及各架子队主要管理人员学习公司工程〔2018〕72号关于印发《隧道开挖质量管理办法》和项目部《隧道开挖质量管理办法》（修订），并根据现场需求组织现场开挖工人进行培训，并依据技术交底进行现场讲解。
3、项目开挖质量小组每月19~20日对队长、技术主管、副队长、主管工程师进行日常管理行为检查考核，并形成考核文件，于每月生产会上通报兑现奖罚。
4、项目部项目开挖质量小组每月21日核对架子队混凝土施工设计数量及实耗数量，并形成考核文件，于每月生产会上通报兑现奖罚；施工过程中如有特殊情况造成混凝土超耗异常（如：塌方、滑层、掌子面渗水量大等），架子队上报书面报告，项目部项目开挖质量小组及时到现场核实后给予核减超耗部分数量。
5、月度开挖效果考核标准
采用喷射混凝土实际消耗率（实耗/设计）进行考核评价，具体指标如下：
（1）初支：有钢架地段允许消耗标准为235%，无钢架地段允许消耗标准为170%。
（2）衬砌（含仰拱）：有钢架地段允许消耗标准为125%，无钢架地段允许消耗标准为140%。仰拱填充允许消耗标准为105%。
喷射混凝土严重不饱满、厚度严重不足，仰拱回填虚碴，超挖部位不采用同级混凝土回填，一经发现取消奖励并按质量管理办法进行处罚。
四、本项目开挖质量现场控制重点
1、先下台阶及仰拱后拱墙，从易至难
（1）仰拱与下台阶同时开挖，挖时必须采用开挖台架，每循环开挖前必须进行测量画弧，仰拱底眼炮眼间距不能大于70cm，角眼间距不能大于50cm。
（2）有水隧道必须把积水抽排干净后方可开钻，打设周边眼时尽量采用套钎，司钻时钻杆要保持水平。
（3）仰拱清底禁止采用挖机大面积挖掘造成仰拱超挖。
2、控制预留变形量，杜绝整体超挖
（1）架子队技术负责人没有必须收集标准断面数据，根据围岩情况适当调整预留变形量。
（2）当实际测出变形量比原预留变形量小时，要将开挖断面及时收回，同时确保画弧精度，杜绝隧道整体超挖。
3、根据工人习惯，适当调整打眼区域，确保钻眼角度 （1）架子队测量人员画弧时必须每循环在拱顶采用红油漆标出钻眼方向线。
（2）工人钻眼一般都存在习惯性问题，各架子队班组长现场了解，根据班组工人习惯来调整定人定眼区域。
4、确保衬砌厚度满足要求情况下，可适当放大净空 （1）初支完成后架子队根据文件要求每3m测量初支断面。
（2）根据初支断面数据，如初支存在整体超挖情况，可根据初支线性超挖适当将二衬台车抬高以减少混凝土超耗。
5、根据围岩情况选用合适的开挖工法
（1）围岩较好时采用正台阶开挖工法，比如八月岭隧道进口工区、2#横洞大里程工作面等。
（2）围岩软弱破碎或变形量较大地段采用三台阶开挖工法，比如大坪山隧道进口3#横通道大里程、大坪山隧道1#横洞大里程等。
（3）对围岩十分破碎，极易塌方地段采用以挖机开挖为主，配合快速单钩接头处理欠挖的方式进行开挖，减小爆
破震动掉块，如八月岭隧道出口。
五、年度实际开挖质量效果情况
1、大坪山隧道二次衬砌、仰拱及平导底板混凝土设计量79169m3，实际消耗混凝土量102377m3，超耗比例为129%；喷射混凝土设计量31872m3，实际消耗混凝土量74820m3，超耗比例为235%。
2、八月岭隧道二次衬砌、仰拱及平导底板混凝土设计量74801m3，实际消耗混凝土量94863m3，超耗比例为127%；喷射混凝土设计量24748m3，实际消耗混凝土量58702m3，超耗比例为237%。
2018年成昆铁路项目混凝土消耗统计汇总
项目名称 成昆铁路项目 单位名称 大坪山隧道 设计数量（包含变更实耗数量（m3） 消耗比例（%） 量）（m3） 79168.8 31871.7 74801 24748 102376.8 74820.17 94863.2 58702.2 129% 235% 127% 237% 成昆铁路项目 大坪山隧道(喷射混凝土） 成昆铁路项目 八月岭隧道 成昆铁路项目 八月岭隧道(喷射混凝土） 六、开挖质量管理行为资料完善情况
自公司工程〔2018〕72号关于印发《隧道开挖质量管理办法》的通知下发后，项目部每月5号按时上报开挖质量管理行为资料。每月上报开挖质量管理行为资料包括：隧道开挖质量主要经济技术指标表、值班记录、管理办法、爆破设计优化、开挖质量培训、考核兑现、超欠挖量测记录、钻眼
质量检查记录、开挖质量过程管控及爆破效果照片（开挖画弧等）、会记录、开挖质量管理会议纪要。但从公司每季度的考核通报情况来看，项目部开挖质量管理行为资料还需进一步完善，今后将针对性的进行改进，以达到通过上报的资料能使公司领导及时掌握项目开挖质量整体情况的效果。
七、不足之处及2020年计划
从2019年项目混凝土消耗各项指标显示，本年度项目开挖质量管理工作还存在很多不足之处，包括：
1、开挖质量精细化管理程度不足，还存在质量通病及局部把关不严情况；
2、管理人员责任心和管理意识还有待加强；
3、施工班组质量意识及技术水平还有待进一步提高； 4、加强开挖质量技术培训及现场实际指导工作。 2020年需进一步加强培训及考核，通过这一年的时间，结合现场实际施工情况，施工人员及机械得到很好磨合，这是我们的优势；我们相信，在公司及项目部开挖质量管理小组的领导下，我项目一定能把开挖质量管理工作提升一个较大的台阶，为公司交一份满意答卷。
