路基监理实施细则(修改)

一、编制依据

1. 已批准的监理规则。

2.《建设工程质量管理条例》第279号。 3.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）。

4.《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建

设[2005]140号）

5.《客运专线无砟轨道铁路设计指南》铁建设函[2005]754号。 6.《铁路混凝土及砌体工程施工规范》TB10210-2001。 7.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005。 8.《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216-2007。 9.《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。

10．《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设

[2007]85号

11．建设单位已批准的完整的工程项目设计文件及有关文件。 12．已批准的施工组织设计专项施工方案。 二、专业工程特点及其技术质量标准

1．路基面宽度根据《客运专线无砟轨道铁路设计指南》规定；无砟轨道路基面宽度采用13.4米。

2.基床:基床表层厚度为0.7米,底层厚度为2.3米。无砟轨道基

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床表层与混凝土支承层总厚度为0.7米,底层厚度为2.3米，其中基床表层厚度不小于0.4米，并在无砟轨道混凝土支承层外至电缆槽内侧设0.08米厚沥青混凝土（或C25混凝土）防渗层。 3.地基加固

（1）沉降标准:无砟轨道铺设完成后的工后沉降应满足调整和线路竖曲线圆顺的要求。工后沉降一般不得超过扣件允许的沉降调高量15mm，长度大于20米的路基，允许的最大沉降量为30mm，路桥交界处的差异沉降不大于5mm，过度段沉降造成的路基与桥梁的折角不大于千分之一。

（2）路基预压期:按照两年建成的施工工期要求为减少路基因地层变化引起的不均匀沉降及满足工后沉降的要求，对预压期大于3～6个月的路基，填筑后必须预压或放置6个月以上，对预压期只有3～6个月的路基可以通过加强地基处理措施，选择优质填料和提高压实标准来保证，对于小于3个月预压期的路基地段应通过调整施工组织来达到满足3个月路基预压期的要求，预压高度：由于预压时间受工期控制，预压高度按2～4m考虑。

（3）在工程投资增加不大并且成段的条件下，平、纵面按300km/h 预留条件,最小曲线半径4500米，缓和曲线取（300～350规范）中最小值，竖曲线25000m。

（4）平、纵面一般要满足250km/h，最小曲线半径3500m。困难条件下3200m，缓和曲线按（200-250规范）取值,竖曲线20000m。 三．监理工作范围及重点

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1．CFG桩,管桩桩头处理及筏板基础施工的控制。 2.基床以下路堤施工工艺及填筑施工质量的控制。 3.基床底基层施工工艺及填筑施工质量的控制。 4.基床表层施工工艺及填筑施工质量的控制。

5.路与桥和路与横向构筑物的施工工艺及填筑施工质量的控制。 6.路基沉降观测和评估（略、见测量监理实施细则）。 7.路基与相关工程的质量控制。

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四．监理工作流程

1. 路基施工准备阶段的监理工作流程

总监理工程师组织监理人员熟悉设计文件 协助建设单位对路基专业施工图会审 参加路基设计技术交底、对承包单位进行监理交底

审查路基专业施工组织设计

核验路基中线测量成果

审查开工报告并签署意见 审查架子队管理队伍是否符合要求

审查机械设备、人员是否符合要求

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2.路基工程质量控制监理工作流程

组织图纸会审 参加设计交底 审批施工组织设计 签认“施工组织设计报审表” 审定架子队管理是否符合要求 审定结构用原材料、 设备、构件的质量， 对影响使用功能和观感 参加隐蔽工程验收 签认“工程验收认可书”或签认“不合格工 程通知书” 检验分部、分项工程质量 签认各分部、分 项工程质量验收单。 的材料进行质量预控。 签认“建筑材料报验单” 监理机构签认必要文件后，施工单位可进行下一道工序施工

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3. 路基施工工序质量控制监理工作流程

工序施工完毕 返 修

施工单位自检 专职检初验 不合格 通知专业监理工程 师 会同现场检查 试验室检验

合 格 不合格 签署验收合格意见 进行下一道工序

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4.路基隐蔽工程、分部分项工程质量控制监理工作流程

（不能进行下一道工序） 承包单位 分部、分项工程质量验收完成 质量保证资料 隐蔽工程检查、分项、分部 自评合格 齐全、合格 验收记录签认完成 施工单位填“工程报验单”报监理单位 监理工程师 隐蔽工程检查、分部。分项工检查质量保证资料 检查分部分项工程质量是否 合格 程是否完成 是否符合要求 不合格 合格 签认“不合格工程通知单” 签认“工程检验认可书” 下一道工序

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5. 路基原材料、构配件及设备质量控制监理工作流程

施工单位填报：

“建筑材料报验单” “进场设备报验单”

监理工程师

检查原材料、构配件及设对影响使用功能和观感的原 材料、构配件及设备进行质量备的合格证、自试记录等 预控

不同意： 同意： 不签认：“建筑材料报验单” 签认：“建筑材料报验单” “进场设备报验单” “进场设备报验单”

监理单位现场检验质量

承包单位在指定部位 使 用

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五．监理工作控制要点、目标及监制手段 第一节： 对路基填料的质量控制 1、对路基基床以下路堤填料的控制：

基床以下路堤应选用A、B组填料和C组碎石类、砾石类填料。 当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于15㎝。 2、基床底层填料

基床底层应选用A、B组填料。

块石类作为基床底层填料时，应级配较好，其粒径不应大于10㎝。 3、基床表层填料

基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石和沥青混凝土。 采用级配碎石时，碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的有关规定。 采用级配砂砾石时，应符合下列要求： ① 颗粒的粒径、级配应符合规定。

② 级配曲线应接近园顺，某种尺寸的颗粒不应过多或过少。 ③ 颗粒中细长及扁平颗粒含量不应大于20%；黏土团及有机物含量不应超过2%。

④ 粒径小于0.5㎜细集料的液限应小于25%，其塑性指数应小于6。

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表5.3 基床表层砂砾石级配范围 级配编号 1 2 3 4 97～100 95～100 — — — 100 — — 90～99 90～100 100 — 84～90 80～93 90～100 100 76～94 65～85 75～95 85～100 65～85 45～70 50～70 60～80 54～77 30～55 30～55 30～50 40～67 15～35 15～30 15～30 23～51 10～20 10～20 10～20 3～23 4～10 4～10 4～10 60 50 40 30 20 10 5 2 0.5 0.075 通过筛孔（mm）重量百分率（%） ⑤ 基床表层填料材质、级配必须经室内及现场填筑试验，应实标准满足设计要求后，方可正式填筑。 4、基床表层沥青混凝土混合料

沥青混凝土用矿料质量、级配、粉尘含量、软弱颗粒含量等应符合设计要求。

① 沥青混凝土用沥青质量符合应设计要求。

② 沥青混凝土的沥青含量、马歇尔稳定度、级配等应符合设计要求。 ③ 沥青混凝土及原材料的试验方法应符合客运专线铁路有关规定。 5、过渡段填料

①基床表层填料应符合规定。

②基床表层以下级配碎石级配应符合 要求，其颗粒中的针状、片状碎石含量不应大于20%，质软、易破碎的碎石含量不应超过10%，黏土团及有机物含量不应超过2%。

③过渡段内与级配碎石连接段采用A、B组填料。

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表5.5 碎石级配范围

级配编号 1 2 3 100 — — 95～100 100 — — 95～100 100 — — 95～100 60～90 60～90 — — — 50～80 30～65 30～65 30～65 20～50 20～50 20～50 10～30 10～30 10～30 2～10 2～10 2～10 50 40 30 25 20 10 5 2.5 0.5 0.075 通过筛孔重量百分率（%）

④ 沥青混凝土配合比应符合设计要求。 第二节：对基床以下路堤的填筑质量的控制 1、路堤填筑前准备

①施工前，应做好土石方的调配方案。取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。

②施工前应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。压实机械宜选用重型振动压路机。 ③试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不宜小于100m。 2、路堤填筑

① 基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。

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② 路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，并由两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，竣工时应刷坡整平。 ③ 分层填筑厚度应根据压实机械的性能、填料的种类和压实密度的要求，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。 ④ 不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm，当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定和要求。

⑤ 填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。

⑥ 填筑路堤时，必须严格控制其填料的含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。

⑦ 压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4㎞∕h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不

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小于3.0m。

3、路堤填筑施工控制

① 施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定。

② 在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计及规范规定后再进行碾压。

③ 填筑高度小于基床厚度的路堤基底处理应符合《客运专线铁路路基工程施工技术指南》第4.2节的有关规定，处理后的质量检验应根据所处路堤部位的要求进行。

④ 基床以下路堤应优先选用A、B组填料。其压实质量标准按表5.3.3-1的要求控制。砂类土、细砾石、碎石类及粗砾土采用K30和n两项指标。

表5.3.3-1 基床以下路堤填筑压实质量标准

填料 A、B、C组（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩块石土）填料及改良土 压实标准 地基系数K30 (Mpa/m) 变形模量EV2(MPa) 压实系数K 孔隙率n 砂类石及细砾土 ≥110 ≥45 — ＜31% 碎石类及粗粒土 ≥130 ≥45 — ＜31% 注：当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定；当采用化学方法改良时，其压实标准除符合本表外，还应符合设计提出的技术要求。

⑤ 基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按下表的要求控制。

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基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差

序号 1 2 3 4 项目 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 允许偏差 ±50mm 不小于设计值 ±0.5% 不大于15mm

第三节： 基床底层填筑质量控制

1、 基床底层填筑前应根据所选的机械及计划使用的填料种类进行现场填筑压实工艺试验。试验段的长度不宜小于100m。

基床底层填筑应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定及下列要求：

① 采用碎石类和砾石类填料时，分层的最大压实厚度不应大于35cm. ② 采用砂类土和改良细粒土填料时，分层的最大压实厚度不应大于30cm.

③ 分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm. 2、 基床底层填筑施工控制

① 检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样进行土工试验鉴定。

②在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计及和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》要求后，再进行碾压。 ③ 已填筑好的底层应控制车辆通行。

④ 基床底层压实质量要求，采用地基系数K30、变形模量EV2动态变

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形模量Evd、压实系数K（或孔隙率n）四项指标控制。

基床底层压实标准

填料 压实标准 地基系数K30(MPa) A、B组填料及改良土 动态变形模量EVd（MPa) 压实系数K 孔隙率n 变形模量EV2(MPa) 砂类土 及细粒土 ≥130 ≥60 ≥40 碎石类 及粗砾土 ≥150 ≥60 ≥40 － ＜0.28％ － ＜0.28％

⑤ 基床底层外形尺寸允许偏差按要求控制。 第四节： 基床表层级配碎石或级配砂砾石 1、基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑前准备 ①施工前应做好级配碎石或级配砂砾石的备料工作。 ②拌合场内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料应分别堆放。 ③ 级配碎石或级配砂砾石必须采用场拌。

④ 在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织，试验段长度不宜小于100米.

⑤基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸,核对压实标准,不符合标准的基床底层应进行修整,达到基床底层验收标准. 2、基床表层及配碎石或级砂砾石填筑施工

①基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺搌压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六

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流程”的施工工艺组织施工，摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100米以上.各区段或流程只能进行该区段和流程的作业,严禁几种作业交叉进行.

②基床表层级配碎石级配砂砾石应分层填筑,每层的最大填筑压实厚度不大于30cm,最小填筑压实厚度不得小于15cm。

③级配碎石或级配砂砾石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行,顶层应用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时,必须在路基上采用方格网控制填料量,方格网纵向桩距不大于10米,横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时,应根据摊铺机的摊铺能力配置运输车,减少停机待料时间。

④在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。

⑤整形后,当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压.如表面水分蒸发较多,明显干燥失水,应在其表面喷洒适量水分,再进行碾压。用平地机摊铺的地段,应用轮胎压路机快速碾压一遍,暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。

⑥碾压时,应采用先静压、后弱振、再强振的方式,最后静压收光。直线地段,应由两侧路肩开始向路中心开始进行碾压，曲线地段,应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm,各区段交接处,纵向搭接压实长度不应小于2米,上下两层填筑接头应错开不小于3.0米.

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⑦横向接逢处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压,并注意调整其含水率,纵向应避免工作缝。

⑧碾压后的基床表层质量应符合设计要求,局部表面不平整应补平并补压。

⑨已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行,并做好基床表面的保护工作,防止表层扰动破坏.严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

2、基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑施工控制 ①级配碎石或级配砂砾石混合料的质量应符合要求.

②填料复查实验应在级配碎石厂和摊铺现场取具有代表性的样品进行实验.

③基床表层采用级配碎石，材料规格应满足《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的要求，其压实标准应符合下表规定。

基床表层级配碎石压实标准

填料 级配碎石 地基系数K30 (MPa) ≥190 压 实 标 准 变形模量EV2 动态变形模EVd(MPa) （MPa） ≥120 ≥55 孔隙率n ＜18％

第五节：基床表层沥青混凝土 1、基床表层沥青混凝土摊铺施工准备

①施工前应做好沥青混凝土用原材料的备料工作,原材料各项指标应符合规范和设计的要。

②拌合场内不同规格的矿物料应分别堆放,细集料堆放应有防止

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雨淋措施。

③沥青混凝土必须采用厂内集中搅拌。

④在大面积填筑前,应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的沥青混凝土，进行现场摊铺压实工艺试验，确定生产配合比，松铺厚度、碾压工艺、机械配套方案、施工组织。试验段长度不宜小于100米。

⑤基床表层沥青混凝土摊铺前应检查基床表层级配碎石或级配砂砾石层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的应进行修整，达到验收标准。

⑥基床表层沥青混凝土施工必须有施工组织设计，保证合理的施工工期。不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工。

⑦热拌沥青混凝土的施工温度宜按试验确定，无条件的应按沥青标号、气候条件参照下表确定。

热拌沥青混凝土的施工温度（℃）

石油沥青的标号 50号 70号 90号 110号 沥青加热温度 160～170 155～165 150～160 145～155 间歇式拌合机 集料加热温度比沥青温度高10～30 矿料加热温度 连续式拌合机 矿料加热温度温度比沥青高5～10 沥青混凝土出料温度 150～170 145～165 140～160 135～155 沥青混凝土储料仓储存温度 储料过程中温度降低不超过10 沥青混凝土废弃温度 200 195 190 185 运到现场的温度不低于 150 145 140 135 正常施工 140 135 130 125 沥青混凝土摊铺温度不低于 低温施工 160 150 140 135 开始碾压的沥青正常施工 135 130 125 120 混凝土内部温度低温施工 150 145 135 130 不低于 施工工序 续 表

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施 工 工 序 碾压终了的表面钢筒式压路机 温度不低于 轮胎式压路机 开始碾压的沥青混凝土内部温度振动式压路机 不低于 可通车的表面温度不高于 50号 80 85 75 50 石油沥青的标号 70号 90号 70 65 80 75 70 50 60 50 110号 60 70 55 45 2、基床表层沥青混凝土配合比设计

①沥青混凝土的矿料级配应符合设计要求。

②沥青混凝土的马歇尔稳定度、流值、孔隙率、沥青饱和度等指标应符合设计要求，并具有良好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能、防渗水性能等，其技术指标应符合设计要求。

③沥青混凝土配合比设计通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量。 3、基床表层沥青混凝土拌制

沥青混凝土必须在拌合厂采用拌合机械拌制。

① 拌合厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。 ② 考虑交通堵塞等因素，尽可能缩短拌合厂与工地的运输距离，确保混合料温度下降不超过要求，且不至于因颠簸造成混合料离析，特别是温度离析。

③ 各种集料必须分隔储存，细集料场地应设防雨顶棚，料场和场区道路硬化，严禁泥土等污染集料。拌合厂做好完整的排水设施。 沥青混凝土可采用间歇式或连续式拌合机，且必须配置计算机控制系统。连续式拌合机使用的集料必须稳定不变，从多处进料、料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌合机。拌合机的拌合能力应满足施

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工进度要求。拌合设备的各种传感器必须先鉴定合格后方可使用，鉴定周期不得超过一年。

沥青混凝土的生产温度宜符合有关规定。烘干集料的残余含水量不得大于1％，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌合混合料。

沥青混凝土出厂时应逐车检验其重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。

4、基床表层沥青混凝土运输

①沥青混凝土宜采用较大吨位的运输车，不得在级配碎石或级配砂砾石路面上急刹车、急调头，应匀速行驶，避免对级配碎石或级配砂砾石层造成损伤。

②运输车辆每次使用前后必须清扫干净，车辆板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘结剂,但不得有余液积聚在车厢底部，从拌合机向运料车上装料时,应多次挪动汽车位置,平衡装料,减少混合料离析.运料车运输混合料应覆盖保温、防雨、防污染。

③在运输过程中如发现有沥青结合料沿车厢板滴落时,应采取措施予以避免.

④运料车每次卸料必须倒尽。 5、基床表层沥青混凝土摊铺

①沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺,摊铺机的受料应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂.

②基床表层沥青混凝土层分两幅摊铺,采用热搭接方法,两幅之

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间应有30～60mm左右宽度的搭接。

③摊铺机开工作业前应提前30～60mm预热熨平板至不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初试压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

④摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变速或中途停顿和频繁收起挡料板，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2-6m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。

⑤摊铺机应采用自动找平方式，可采用钢丝绳引导、平衡梁或雪撬式等摊铺厚度控制方式。

⑥沥青混凝土的松铺系数应按工艺实验确定。

在局部机械作业不能到位部分可采用人工摊铺。人工摊铺混合料应符合下列要求； ①

沥青混凝土宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得场锹抛甩。铁锹等工具宜涂防粘剂或加热使用。 ②

边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。 ③

摊铺不得中间停顿，并加快碾压。如不能及时碾压时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混凝土覆盖保温。 ④

低温度施工时，每次卸下混合料应及时覆盖保温。

6、基床表层沥青混凝土碾压

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①沥青混凝土的底层最大厚度不大于10cm，当采用大功率的压路机且经验证能达到压实度时允许适当增大。

②应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳的碾压效果。低温、风大、薄层碾压时压路机数量应适当增加。

③压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机碾压速度应符合要求，压路机的碾压线路、方向不应突然改变，导致混合料推移。 ④压路机的碾压温度应符合有关要求。在不产生严重推移和裂缝的前提下，碾压在尽可能高的温度下进行，不得在低温状况下作反复碾压。

⑤压路机不得在未碾压成型的路段转向、掉头、加水或停留。初压应紧跟摊铺机进行，并保持较短的间隔区段。复压紧跟初压后进行，不得随意停顿，碾压长度宜控制在60-80m内。终压紧跟复压后进行，且不少于2遍，至无明显轮迹为止。

⑥在当天成型的沥青混凝土路面上不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 7、基床表层沥青混凝土接缝

①沥青混凝土接缝必须紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层纵缝应错开15cm,（热接缝）或30～40cm（冷接缝）。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。

② 横向接缝可采用斜接缝、阶梯形接缝或平接缝形式，基床表层沥青混凝土厚度不应小于设计值。

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第六节：过渡段 1、过渡段施工一般要求

①应优先安排软土地基地段过渡段路的填筑施工。

②过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑，并用小型振动设备碾压。回填工作必须在隐蔽工程验收后合格后才能进行。

③过渡段范围的路堤基底处理应按有关规定办理。

④过渡段级配碎石施工应符合有关规定，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。 ⑤过渡段A、B组填料按要求施工。

⑥过渡段级配碎石和与其连接段的A、B组填料应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

⑦路桥过渡地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩等施工，再进行桥涵的桩基施工。 2、过渡段排水要求

①过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。 ②过渡段桥台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。

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③过渡段桥台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。 ④过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。

⑤过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。 过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。 3、路堤与桥台过渡段

①路堤与桥台过渡段填料和结构形式应满足设计要求。基床表层以下级配碎石及台后20米范围内基床表层的级配碎石中应按设计掺适量水泥。倒梯形的结构形式和填料应符合设计要求。 ②过渡路段应与桥台锤体和相邻路堤同步填筑。

③台后2.0米范围外大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合有关规定。

④大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0米，碾压遍数应通过工艺实验确定。

⑤过渡段的沉降观测应按设计要求进行，宜在过渡段范围内的路肩上布置3-4个沉降观测断面（含桥台和过渡段尾端）。

⑥软土地基段的过渡段还应按设计要求进行软土地基表面沉降观测。测点布置宜与相邻路堤软土地基表面的沉降观测位置相协调。 ⑦沉降观测装置埋设、沉降观测精度及频度应符合有关规定。 4、路堤与横向结构物过渡段

①路堤与横向结构物过渡段填料和结构形式应满足设计要求。当

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横向结构物顶至轨底高度小于1.5米时，横向结构物顶面以上路堤填筑级配碎石。横向结构物顶面及其两端20米范围内路堤级配碎石应按设计掺适量水泥。

②横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。

③涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行与横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。

④横向结构物的顶部填土厚度小于1米，不得采用大型振动压路机进行碾压。

⑤大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过实验确定。 沉降观测应按设计要求进行，并应符合有关规定。

5、路基工程的施工方法、工艺及质量要求除应满足现行《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212）要求外，还应符合下列规定： ①路基填筑需拌制的填料宜采用厂（场）拌。

②基床表层级配碎石或级配沙砾石应采用摊铺机分层摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。

③基床以下路堤应优选用A、B组填料。当选用C组细粒土填料时，应根据土源性质量进行改良后填筑。其压实际标准应符合规定。 6、路基过渡段的施工控制:

①路基与桥台之间过渡段，水泥稳定级配碎石（掺3%-5%水泥）

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压实标准应满足K30≥150Mpa/m、Ev2≥80Mpa、Evd≥50Mpa和n＜28%,采用A、B组填料，压实标准应符合规定。 ②路基与涵洞过渡段施工符合下列规定：

当涵洞顶部至路基面的高度h≥2.0m时，应在涵洞侧面设置水泥稳定级配碎石（掺3%-5%水泥）过渡段，过渡段范围内的基床表层级配碎石掺3%-5%水泥。

当涵洞顶面至路基面的高度0.7m≤h≤2.0m时，参照填方桥路过渡段方式，采用两次过渡方案，在涵洞顶面及两侧设置正梯形的水泥稳定级配碎石（掺3%-5%水泥）过渡段，压实标准为K30≥150Mpa/m、Ev2 ≥80Mpa、Evd≥50Mpa和n＜28%。再延伸设置一段倒梯形过渡段，采用A、B组填料，压实标准应满足规定。过渡段范围内的基床表层级配碎石掺3%-5%水泥。

第七节：路基沉降变形观测

路基沉降变形观测除应满足现行《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212）要求外，还应符合下列规定；

①路基沉降变形观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。观测断面的设置及观测断面的观测内容应根据地形地质条件、地基处理方法、路堤高速、堆载预压等具体情况，结合沉降预测方法和工期要求及设计资料等确定观测方案实施细则。

②沉降观测宜在线路两测地基、路肩和线路中心设置观测桩、在地基和基床底层的顶面设置剖面沉降管，或在线路中心设置沉降板。沉降观测装置埋设应符合设计要求，观测期间应对观测装置采取有效

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的保护措施。

③ 沉降观测断面的间距一般不应大于50m，地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤可放宽到100m，地形、地质条件变化较大的地段应适当加密。观测内容和观测断面的布置应符合规定。

④ 路基沉降观测的频次应符合规定。当环境条件发生变化或数据异常时应增加观测频次。

⑤ 在填土过程中，应根据观测结果整理绘制“填土高一时间一沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。

观测内容和观测断面的布置

观测内容 路基面沉降 路基面沉降与地基沉降 路基面沉降与地基沉降 断面布置 观测断面间适用条件 隔 路基两侧路肩或路基中心设100m （1）地势平坦、地基置沉降观测点 条件良好（2）高度小于5m的路堤 （1）路基两侧路肩或地基设50m 其他路基（复杂条件置沉降观测点（2）代表性断下需要加密） 面在地基和基床表层底面位置设置剖面沉降管 （1） 路基两侧路肩或地基紧靠桥台设过渡段 设置沉降观测点 一个断面，（2） 沿线路方向斜向对角10m、30m处线布置剖面沉降管 各设一个断面

路基沉降观测频次

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观测阶段 填筑或堆载 堆载预压或路基施工完毕 观测频次 一般 1次/ d 沉降量突变 2-3次/ d 两次填筑间隔时间较长 1次/3d 第1个月 1次/周 第2、3个月 1次/2周 3个月以后 1次/月

⑥观测期内，路基沉降实测值超过设计值20%及以上时，应及时上报，会同建设、勘察设计、监理等单位查明原因，必要时进行地质复查。

⑦沉降观测资料应及时整理、汇总分析,并提供给相关单位作为工后沉降评估的依据.

⑧竣工验交时,沉降观测设施和观测资料应与工程同时移交给工程接收单位.

⑨路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期.当工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测期或采取必要的加速控制沉降的措施。

⑩路基沉降变形观测的测量方法和精度应符合《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]1号）的相关要求。

路基沉降变形观测的观测方法和数据处理应符合《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）的相关要求。

第八节：路基附属设备施工的质量控制

路基应根据无砟轨道结构、电缆槽、接触网支柱、声屏障等具体

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工程设置防水、横向排水系统及集水井，按设计在无砟轨道施工前完成，并保证排水通畅。

路基相关工程（电缆槽、接触网支柱、声屏障基础、过轨电缆、综合接地、路桥过渡段端部结构等）应按设计要求与路基同步施工，在无砟轨道工程施工前，应核实下一步工序要求。

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