浅谈城市轨道交通安全形势及应对策略
摘 要：随着城市化的的高速发展,我国城市轨道交通也日益引起了人们的重视。因此，本文立足于现实，从多个方面进行探讨，深入剖析了影响轨道交通安全的各种因素，并给出了合理的建议，从而拓展了轨道交通的安全管理理念。
关键词：轨道交通；交通管理；安全保卫
在建设城市轨道交通的各个领域中,因为城市轨道交通的安全问题也关乎着千千万万乘客的生命与财产安全,所以我们应该关注城市轨道交通的安全问题，这既是对公司自身负责,也是对国家负责,更是对人民群众负责。
1.城市轨道交通安全风险因素 1.1 人员因素
在城市轨道交通安全中，工作人员要对自己的工作负责，但难免会有疏忽，从而造成工作上的错误。比如：驾驶员在驾驶过程中注意力不集中，或是对现场的状况不熟悉而下达不安全的调度命令，进而造成的安全隐患等。而在城市轨道交通运行的过程中，人员是安全的重要因素，不管哪个环节出了问题，都会对安全造成一定的影响。
1.2 设备设施因素
城市化进程的速度的加快，使得人们的出行方式也发生了变化。由于交通量大，设备设计、施工、制造等方面的需求越来越大，对设备的质量要求也越来越高，而技术设备的日常管理和维修也将直接关系到操作轨道交通的安全性和可靠性。在城市轨道交通的运行中，由于列车间距缩短，车站的安全门在很短的一段时间内就会发生多次打开，这种情况下，设备的老化程度会进一步恶化，而频繁的车辆往来，会对轨道设备的要求也越来越高。
2.加强城市轨道交通安全的总体应对策略
2.1坚持以防恐维稳为中心
以城市轨道交通为主导的交通安全系统,其工作重心应放在反恐、抗暴等方面。而门则要以国际反恐怖主义工作法为指导基础,并针对我国目前反恐怖主义、社会维稳工作的新态势和特征,并以“防患于未然”为首要目的,从而坚持以问题为引导、举一反三,同时也积极进行了对典型案件、突发案件的倒查剖析,及时查遗补漏,并主动配合当地相关部门,逐步完善并做好了情报预警、巡视反诘法等工作,有针对性地进行了危险物品控制、巴士安全预警等工作举措,进而积极建设城市轨道交通沿线车站的安全检查、巡视盘问、对重点人群的大数据挖掘情报平台信息比对，以及预警的“四道防线”等,都切实加强了自我膨胀维稳的工作力量,有效保障了城市轨道交通沿线的公共安全。
2.2强调专群结合、防处结合
第一，专群结合。即、行业、旅客等各方协同配合，将各方力量统一起来，形成一种严防死守、严打、严惩的强力威慑。要督促引导经营管理单位,特别是在职工作人员,严格执行分区管理的巡查机制,组织社会治安人员协助执勤,认真搞好预防管理工作,维护车站社会秩序。要做好预防宣教,做好疏导,尤其是要提高民众的基本安全认识、基本逃生救援技巧,以提高广大人民群众的预防意识和能力。第二,防处结合。即预防和管理并重,以预控为主。通过建立了较为规范的安全管理机制,逐步完善了安全报警机制、巡逻机制和突发事件处置机制,并逐步健全了“地上地下、站内站外”的统一联勤联动的处突体系，以及治安群防群控系统,力求在源头上减少了危害城市轨道交通安全的重大隐患。
2.3、统一组织领导城市公共交通安保工作
城市轨道交通等公共交通行业，本质上是社会公益性质，属于公共安全领域,在各地、要强化对“党政同责”的领导原则,并依法明确了相应职责、任务范围和措施、管理规范,对配置乘务工作管理人员、设置安全检查机制、进行安全宣传、施工、安监管理等工作,而有关的主管机构充分履行了职责,及时制定并完善相关、技术规范,要通过逐步加强各方面的联动、联巡、联勤等联动机制,进一步强化人力、物力、财力支持,以有效缓解当前城市轨道
交通安全管理中出现的一些具体问题。尤其要确保在重点范围内、路段、车站配置城市公共交通管理人员、组织实施电子安全检查机制等稳定期货的市场措施,尽快落到实处。
2.4各地机关要落实城市公共交通的治安管理责任
要科学安排好执勤任务，强化巡防巡查，确保轨道交通的治安，依法严惩和严厉打击违法犯罪活动。强化对施工、经营等内保单位的监管、指导，督促其履行安全职责及相关制度。配合有关单位做好对危险物品的管理,重点工作人员的管理,对社会的指导与监管工作。要整合消防、等专业队伍,突出工作重点,驻扎在第一线,随时待命,有效地防范和处置各类突发事件。要强化对城市轨道交通工程项目及安全设施的监督与管理,实现治安派出所、保安服务设施等与交通工程项目同时策划、设计、建造、验收、投入使用。
2.5督促运营单位落实安防主体责任
要引导经营单位以“经营为先，以安全为先”的观念，建立健全生产安全管理制度,并认真进行生产隐患排除和整顿工作。要引导生产经营企业严格对在岗职工的巡视责任制,以及时发现和报告可疑情况,并有效控制生产违法行为。要健全好企业内部的技防体系,如视频监测,建立了人员安全、物控、技防合一的公司内部管理网络。要制定好应急预案,严格了公司内部安全培训规章制度和紧急训练演习制度,提高了公司职工的安全防范意识和责任心,加强了对违禁物品的辨识,在发现可疑情形报告公司后,及时制止了不法侵害,及时组织人员撤离疏散。
2.6加强法律法规标准体系建设
我们按照“主导、企业主责、行业监管”的原则,以立法方式比对明确了地方、、对城市轨道交通等线路行业的主管部门,以及其对当地各级机关的监管。这不但促进了城市轨道交通的安全设施建设和标准,同时也进一步推动了城市轨道交通门负责人从机构设置、民警配备和升级机制、技术装备配置、教育训练管理等方面建立统一标准。
2.7加强科技引领应用体系建设
在大数据、云计算、物联网等技术的基础上，大力发展和推广自动化技术，并积极开展网络实名制的技术保障，将会对城市轨道交通的安全管理和保障工作产生深远的影响。如大客流的快速安检系统,人脸、电子身份证等度个人信息的自主收集,自动、智能、统一的自动识别系统,以及正交保护个人物品的自动智能快速辨识制度,此外还有电子围栏、监控视频、安检数据等多方位的自动收集、分析预警、异常预警系统等。
2.8密切关注气象预警，提前预防自然灾害
尽管自然灾害对城市轨道交通的运营产生了较大的负面影响,但从某种程度上能够进行合理的预防。在具体工作中,能够和现场的气象管理机构共同采购设备,向各部门主任、值班负责人等部门及时发出警报信号,并制定相应的应急方案，并根据需要，对各部门的人员配备、作业内容、注意事项等进行针对性的调整，以保证城市轨道交通的行车安全。在高架桥地段，设置小型气象站，可以实时收集风速、风向、雨量等信息，为工程建设提供决策依据。在山区易发生雷击的情况下，应采取增加避雷针布设数量和加粗避雷横截面积等措施，以增强电网的抗雷性。在低洼地区，要设置防洪挡板、沙袋、加大进出水泵的排水量等措施，以避免暴雨倒灌。在一定的时间内，如何有效地预防环境因素对轨道交通运行的影响，已成为城市轨道交通运输企业在特殊时期内的一个重要任务。
结束语
综上所述,本文主要通过从各方面阐述了对城市轨道交通运行安全产生的影响原因,并在对城市轨道交通安全性的研究中,要求科学地管理问题,在各个方面协调与结合。人们必须做用更全面的、科学发展的视野审视问题,并根据事件所产生的特点,采取更合理的控制措施以减少重特大安全事故风险。
参考文献
[1]中国城市轨道交通协会.城市轨道交通2015年度统计和分析报告[ J ].都市.决轨交通，2016( 4) ：6-11．
