２０１５年第６期 郭君昌：轿车人体坐姿校核分析研究 １４２ 表１ ｂ轿车舒适乘客坐姿推荐值 符号 尺寸名称 舒适参考范围 Ｈｚ 胯点到踵点的垂直距离 （ｎｌ１Ｔ１） １２７—４Ｏ５ Ｂ 靠背角 （ｏ） ２Ｏ～７５ ＾ｙ 躯干与大腿夹角 （。） ９０－１ｌ５ ８ 膝角 （ｏ） ９０～１４５ 脚角 （ｏ） ９５—１３Ｏ ２、人体坐姿舒适性校核 ２．１某车驾驶员坐姿舒适性角度 图２舒适驾驶驾驶室空间尺寸布置 设计时前排座椅调整至座椅设计行程最后位置，即座椅 的Ｒ点和人体Ｈ点重合。结合９５％人体模型，按照Ｒ点坐 标（１３９０，．３４５，３３０）确定的人体模型位置，根据操纵件和 驾驶室布置情况调整人体坐姿，使其尽量在人体工程学的舒 适性范围内。最后可以得到驾驶员布置坐姿的各个关节角度， 如图２所示。第９５百分位驾驶员头部包络面距车顶内饰（加 装天窗１距离６８ｍｍ。而在无天窗情况下，９５百分位驾驶员 头部包络距车顶５ ｌｍｍ。 表２列出了某车驾驶员人体坐姿角度，同时与推荐值进 行比较，可以看出，某车的驾驶员坐姿基本符合人体布置最 佳坐姿的参考范围。 表２某车驾驶员人体坐姿与推荐值比较 符号 尺寸名称 某车值 标杆车 测量值 舒适参 考范围 Ｈｚ 胯点到踵点的垂直距离（ｉｎ／ｎ） ３０９．２ ３０９．２ ２５０，．，－４０５ ＨＸ 胯点到踵点的水平距离（ｍｍ） ７９０．７ ７９０．７ Ｂ 靠背角 （ｏ） ２５ ２５ ２０～３Ｏ 躯干与大腿夹角 （。） １Ｏ６．５ １０６．５ ９５ １１５ 大腿与水平面夹角 （。） ８．５ ８．５ ８ 膝角 （。） １３６．５ １３６．５ １００￣１４５ 脚角 （。） １Ｏ２．５ １Ｏ２．５ ８７～１３０ ２．２某车后排乘员坐姿舒适性校核 根据总体设计结果，某车后排座椅为非座椅，不可 调节。图３为某车后排人体坐姿布置情况，从图上可以很直 观的反映乘客乘坐姿势的舒适性。后排人体坐姿的各个尺寸 及角度见表４，后排乘员的躯干与大腿夹角以及膝角不在参 考范围之内，可能是由于ＳＵＶ车不同于普通轿车，后排乘坐 空间较小的缘故，而后排乘员是完全按照样车逆向布置的， 所以后排乘坐舒适性跟样车一致。第９５百分位乘客头部包络 距车顶内饰距离４２ｍｍ。 图３后排乘员坐姿 表３某车乘客人体坐姿与推荐值比较 符号 尺寸名称 某车值 ＲＡＶ４ 参考范围 试验值 Ｉ－Ｉｚ 胯点到踵点的垂直距离（ＩＴｎＴＩ） ３ｌ５＿３ ３１５ｌ３ １２７～４０５ Ｈｘ 胯点到踵点的水平距离（ｒｎｌＴ１） ４９９．６ ４９９．６ Ｂ 靠背角 （。） ２５ ２５ ２０～７５ ＾ｙ 躯干与大腿夹角 （ｏ） ８６ ８６ ９０－１ｌ５ 大腿与水平面夹角 （。） ２９ ２９ ８ 膝角 （。） ７８ ７８ ９０￣１４５ 脚角 （ｏ） ９５ ９５ ９５—１３０ ３、总结 通过以上的分析，可以发现某车的人体坐姿完全按样车 逆向得到，基本符合人体舒适性坐姿要求。设计使用的是国 标９５％男性和５％女性人体尺寸，某车驾驶员座椅的前后调 节量行程为２４０ｍｍ，在这个可调尺寸范围内，完全可以满足 不同百分位身材的需要。而实际座椅可调行程还需与座椅厂 家共同确定。 参考文献 ［１】张洪欣．汽车设计（第二版）．北京：机械工业出版社，１９８９． ［２】中国汽车技术研究中心标准化研究室．汽车标准汇编（第六卷） ２０００． ［３】《汽车技术》２００２年第１Ｏ期，轿车人体工程设计一般方法研究 ［４】温吾凡．汽车人体工程学［Ｍ】．长春：吉林科学技术出版社，１９９１
