刘积 为东软找到的位黄就是 制造ＪｌＰ＿ｌｆｌｆ，Ｌ；＃，并向客广ｌ提供 解决办案ｔ 服务的模式。 东软：拥抱制造业 ◎本刊记者崔婧Ｉ文 在 凳 薹 釜 嚣 蓑 产基地。摩托岁拉的手机厂、基站 厂、对讲机厂和能源电子产品厂等４家 Ｔ Ｊ‘都布局在这里。这个基地几乎覆 盖了摩托岁扣在亚洲９个同家和地区个 阿尔派、ＳＡＰ、华晨宝马、首钢集 刘积 为东软量身设置的定位就 是与制造业相结合，向客户提供解决 团、金川集团等很多知名业界巨头都 是它的客户。 方案与服务。这也成为东软的一项重 要业务，这部分业务的总量占到东软 找准定位 制造业转型是近年来大家颇为关 注的话题。在东软董事长刘积仁看 业务量的一半。 事实上，为制造业提供ＥＲＰ项目 是东软非常看重的一项业务。与摩托 罗拉ＥＲＰ项目合作之后，东软还和ＳＡＰ 人通讯产品的生产制造。为摩托罗拉 生产基地的生产、销售、研发和服务 来，制造业承担了大量中国人口的就 业，也承载了城镇化的过程，所以 等诸多环节提供业务支持的ＥＲＰ系统 正是来自东软软件股份有限公司（下 称“东软”）。 建立了战略合作伙伴关系。此后，东 软又启动了“珠穆朗玛”战略计划， 全面进军管理软件市场。 “不管怎样变革，中国不能失去制造 业的竞争能力”。 此前，摩托罗拉的Ｏｒａｃｌｅ ＥＲＰ（企 业一体化管理系统）支持服务一直是 南【 际公司来负责，但东软克服了语 言障碍等大量困难，成功为摩托罗拉 天津Ｔ厂实施了Ｏｒａｃｌｅ ＥＲＰ系统。同期 签订的还有天津摩托罗拉运费管理系 统及ｅＭａｎｕａｌ电子报税系统。 ＭＰＣ（集团财务管理解决方案）也 是东软为制造业提供的一个重要解决 方案。ＭＰＣ是东软按客户的需求在与 客户的磨合及市场的推动中逐渐成熟 的，包括资金管理解决方案、全面预 算解决方案、集中核算解决方案及财 务分析解决方案，是一个集成系统。 海尔集团是东软ＭＰＣ的一个服务 当然，为摩托罗拉提供ＥＲＰ Ｊ］￣务 只是东软为制造业提供软件服务的一 对象。该项目实施后，加快了海尔集 部分，在企业集团财务管理、人力资 团资金周转速度，提高了资金收益， 促进了整个海尔集团资金资源的合理 配置，推动了其国际化进程中海内外 源管理、数据中心及商业智能、商贸 企业进销存及物流管理系统、供应商 关系管理、客户关系管理、ＩＴ咨询服 务等方面，东软有着自己的整体解决 方案。除摩托罗拉（中国）之外，海 资金的高效规范运作。 继海尔集团之后，三一集团项目 是东软ＭＰＣ的又一应用。东软的ＭＰＣ 与三一集团现有的ＳＡＰ ＥＲＰ系统统一 尔、美的、ＨＰ、ＡＬＰＳ、中海壳牌、 构建在ＳＡＰ ＮｅｔＷｅａｖｅｒ支撑平台上， 服务方面的规模，东软以系统集成和 为＝三一集团搭建了全面预算管理平 “数字圈地”来实现对社会信息基础 台、决策支持平台和统一的访问人 设施市场份额的占有，成就了电信、 口平台。该项目的实施应用将使三一 社保、电力、医疗、等多个业务 集团的管理从事后记录转变到事前、 线的市场领导地位。 事中、事后管理的有机融合，实现了 从２００１年开始，东软逐步放弃利 三一集团的应用集成和应用提升，有 润不断下降的硬件业务，更大规模地 效的降低了集团企业的运营风险，提 开拓海外市场（软件外包从日本拓展 升了三一集团的企业执行力。 到欧洲、美国），成立了３家东软信息 不仅如此，在人力资源管理、数 学院，从系统集成商迈向ＩＴ解决方案 据中心及商业智能、商贸企业进销 和软件服务公司。２００９年，东软推出 存及物流管理系统、ＩＴ咨询服务等方 “熙康”健康管理服务业务，进军云 面，东软也为制造业客户提供了整体 计算。两年后，东软宣布全面进军健 解决方案，它把业务触角伸向了制造 康管理领域，并借此从Ｂ２Ｂ向Ｂ２Ｂ２Ｃ的 企业的各领域。 商业模式转变。 对于这四次转型，刘积仁表示： 顺势转型 “转型的本意在于创造了企业持续的 ２０１１年，云计算、移动互联甚至 生命力。没有这四次转型，可能我们活 “ＡＰＰ经济”成了不跟风的刘积仁口 不到今天。在一个大机会面前，可以放 中的常用词汇。 弃原来的经验、主意和原则，能够做出 这是一个巨大的转变信号。这一 新的定位和调整，这是企业生命延续 年恰逢东软成立２０周年，刘积仁提出 的基础。” 了三个转变，即从以人力规模为基础 ２０１ ３年，东软在汽车领域的业 的增长转向知识资本驱动的增长，从 务大放光彩。在首届诺贝尔奖经济 以技术为中心的商业模式转向客户价 学家中国峰会上，宝马特别为大会 值为中心的商业模式，从以中国为中 提供了１ ３台新ＢＭｗ７系作为贵宾用 心转向以全球为中心。 车。而这款车的核心电子部件之一 事实上，这并不是东软第一次转 的导航系统就是来自东软。东软汽 变。从产品出发，东软经历了４次业 车电子国内业务负责人刘磊表示， 务、商业模式创新。脱胎于东北大学 欧洲市场和国内市场的高中端汽车 的东软于１９９１年成立。此后，刘积仁 （如宝马、奔驰、卡迪拉克、本田 的博士论文被日本阿尔派公司看中， 等）的部分型号都应用了东软的导 东软得到了“第一桶金”。在此后的５ 航软件和音响软件。 年时间内，东软走的是“产品驱动” 事实上，东软很早就瞄准了汽车 模式。然而，其中一个很快赚得３万元 电子软件的市场。早在成立之时，东 的报表生成工具被迅速盗版后，刘积 软就开始这一领域的研发和攻关。 发现主打产品的模式并不合适。 ２００４年，东软成立东软汽车电子研发 １９９７年之后的３年，为扩大在软件 中心，并与一年后全面进军汽车电子 市场，成功战胜国外两家知名企业， 成为奔驰、宝马、通用等车厂高端车 型的汽车电子软件供应商，获得了高 端汽车市场的软件供应商席位。 随后，东软又以此为契机，在高 端汽车电子软件市场不断攻城略地， 由最初只应用于３种高端车型，到现在 已经应用到５０多种高中端车型，东软 制造已占据这些高端汽车电子系统价 值的５％。刘磊介绍，当时能抢到高端 市场，除了因为产品性价比高，还得 益于产品的技术创新。如汽车导航比 国外产品的精度提高一倍，误差范围 由２０米缩小到１０米以内；路径计算速 度之前为１０秒，东软的产品在２秒内就 能完成。 值得一提的是，东软研发的 “Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ”端到端整体产品方案， 是以无线语音、数字通信和人造卫星 的ＧＰＳ系统为基础，这项技术等于为 汽车插上移动互联网的翅膀，提供诸 如汽车远程诊断、盗车跟踪等多样的 服务。 东软还积极向汽车电子整体产品 方案供应商转型。观致汽车在日内瓦车 展广受好评，这款车的车载娱乐信息系 统由东软提供，该系统具有类似智能手 机的屏幕多点触控功能，全球仅有极少 数几家汽车电子厂商拥有此技术。 东软是一家顺应市场不断进行转 型的企业。从数字经济到互联网经 济，再到移动互联网时代、云计算时 代，软件产业也进入一个“ＡＰＰ”时 代。开发者、应用提供商、服务提供 商通过谷歌、亚马逊、百度这样的平 台，与消费者零距离了；消费者通过各 种终端，可以随时随地享受各种互联 网应用与服务。＠
