汽车维修实习周记
汽车维修实习周记4篇 实习周记（⼀）实习周记（⼀）
在这⼀周⾥，我的主要⼯作还是对宝骏630汽车的保养进⾏学习 ，在保养之前，师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公⾥(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公⾥或12个⽉(以先达到者为准)。宝骏630⾸次保养为免费，车主必须在车辆⾏驶到5000公⾥或3个⽉(以先到者为准)前进⾏⾸次保养，如车主未能按规定⾥程或时间内进⾏⾸次保养，则丧失此免费权利。另外，第⼆次保养为车辆⾏驶到1万公⾥时进⾏，随后每1万公⾥或6个⽉(以先到者为准)进⾏⼀次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。
⾸先每天都是重复对车主来的车经⾏保养，其实我们公司有⼀本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。
第⼀天师傅教我们如何保养汽车⼀些常识的技术，⽐如发动机油量检查 ⽅法：将车辆停放在⽔平的路⾯上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液⾯不能⾼于（ F）位。这个⽅法和我们在学校实训的时候都是⼀模⼀样，还有发动机冷却液液⾯检查 ，也是跟我们进⾏演⽰⼀遍，然后叫我们按照他教的⽅法去进⾏⼯作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或⾼温蒸⽓烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液⾯应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏⽔或纯净⽔（不能加矿泉⽔）或冷冻液，加⽔后的液⾯⾼度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是⼀样，就是让我们能更好的去熟练操作。
第⼆天早上是 教我们制动液⾯的检查 ，制动也在⾼、低位之间则表⽰正常。如果制动液接近下限或低于下限则表⽰系统中可能有泄漏或制动蹄⽚磨损过多，应及时到维修站进⾏检修。补加制动液时，要注意加同⼀种型号的制动液，防⽌损坏⽪碗，注意保护好油漆防⽌腐蚀漆⾯。 最后⼏天学了很多保养知识，但是我们的思路都很清晰，因为这些常识的保养都是在学校就能学到的，所以在原理上我们都能理解，只不过在保养操作过程中经常会⼀头雾⽔，但是带我的师傅经常给我指导。 在这周⾥我主要是⼯作还是做保养，还是主要去学习保养的知识，通过理论与实际操作运⽤结合。⾸先我们对新来的宝骏车进⾏保养，当我还没有能独⽴操作时，就由车间的⼀些⽼练师傅带领。虽然他们教的东西不多，但是⾃⼰也能动⼿去做了很多⽅⾯的保养。
⽐如离合器总泵液⾯的检查 的⽅法：当离合器液⾯介于⾼、低液⾯间则表⽰正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵⽪碗损坏。在发动机运⾏状态下将出现挂档难或⽆法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查 的⽅法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏⽔⾄⾼位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁⼲燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个⽉左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不⾜要及时充电。
然后在车间⾥经常与同事交流保养注意哪些问题，⽐如有经验的师傅告诉我们淋⾬后的车车及时清洗。遇到⼤⾬天⽓时，车⼦返回后应进⾏及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿⽓得以藏匿的地⽅，也是最容易导致⽣锈的地⽅。还有车最重要的是底盘护理。 底盘是和地⾯最贴近的部位，受路况影响特别严重，⼀般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚⾄还可能松动穿孔。因此，⼀定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做⼀次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个⽉时间。做完防锈护理还要注意不要⽤碱性清洗液冲洗车⾝及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
最后⼀天做空⽓滤清器以及汽油滤清器的保养，⾸先我们要知道空⽓滤清器过脏会引起发动机⼯作不良、油耗过⼤，损坏发动机等，检查空⽓滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可⽤⾼压空⽓从内向外吹净，继续使⽤。过脏的空⽓滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空⽓滤清器、汽油滤清器；四轮维护、⼆级保养等，也学会了很多专业⼯具的使⽤及⼀些先进设备的应⽤。例如：有诊断电脑的⼏种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器⽤的都很多给车辆诊断时经常会⽤到电脑检测，给车载电脑升级也要⽤到电脑，刹车油机器是⽤来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的'。
这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使⽤检测。同时也收获了很修⽅⾯知识积累。
实习周记（⼆）实习周记（⼆）
这周是我在上汽通⽤五菱实习的两个⽉，在这两个⽉，实习时间虽然过得很快，但是我学到的维修技术知识也有初步的了解，在修车这⼀⾏业来说，我算是进了门槛，总的来说这两个⽉的实习给了我两个⽅⾯的收获：⼯作环境的适应与社交；理论与实践的结合。从以开始到维修车间，跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中，每天都按时上班、下班，参加早会，跟⼤多师傅相处⽐较融洽。
这周的我实习要点还是对汽车进⾏保养⼯作，对五菱车进⾏保养，⽐如机油保养。步骤：⾸先暖机，检查发动机舱内是否有机油泄漏。.关闭发动机并等待10分钟。等车凉了，然后再拧开放油螺丝，放油 记着打开加机油⼝，放完机油后，拆掉机油滤清器，拿出新滤芯，往新滤芯⾥ 加点机油（为了启动瞬间，发动机不产⽣磨损）然后拧紧滤芯，再拧紧放油螺丝，最后加注机油根据车型加油多少不⼀样⼀般3.5到4升左右，加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间，检查完毕后盖上机油盖，插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯⼝，和放油螺丝是否漏油，⼀切完好后熄灭发动机1分钟，再次抽出油齿，此时油位，在刻度中间，不⾜可以适当补充。完毕。这就是第⼀次换机油的步骤，虽然在操作过程⼿⾥都是机油，因为刚开始⽐较⽣疏，所以没有做到规范操作。 换机油的注意事项有：加注机油时，不要拔出机油尺。机油加注量随机油温度和放油时间的不同⽽异。始终要⽤机油尺检查机油加注量是否合适。暖机，并检查放油塞和机油滤清器周围是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。检查机油液⾯⾼度。 不管是旧车还是新车，在使⽤⼀段时间后由于磨损⽼化等原因，就必须对汽车进⾏保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使⽤性和可靠性，延长汽车的使⽤寿命。
这周的实习⼼得：我觉得这周的实习，虽然有很多在动⼿维修的过程中出现很多错误，但是既然选择了这⼀⾏，我就会坚持⾛下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有⼀天会成为⼀块抢⼿的⾦⼦。短短的两个⽉的实习时间远远不能够对⼀个⾏业做深⼊地了解，对专业技能有较⼤的提⾼，所学所见都是肤浅的、粗略的。所以在这周的实习中也让我对⾃⼰的众多不⾜有了⼀个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能⼒有较⼤的提升空间，专业英语也要提⾼。 实习周记（三）实习周记（三）
这周的实习安排⼯作还是对汽车维修检测，主要内容是汽车启动出现问题状况进⾏检验。
这天有个车主打电话给我们师傅说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，需要⼈去帮忙，师傅说让他把车拖到修理⼚再修（因为⽼板知道这辆车不好修），但是由于路的问题，不好拖，所以就推说，现在⼚⾥很忙，最后还是车主把他的车送到我们的⼚⾥。
当我打开车前盖的时候，我真的不知道⽆从下⼿，因为我没修过这款宏光的车型。有那么⼀段时间我的脑⼦⼀⽚空⽩，我努⼒迫使⾃⼰冷静，⼀定要⼀步⼀步的去检查，想到在学校的实训课，⽼师教过我们的⽅法去检验，
所以我决定从油路、电路出发去寻找原因，经过三个多⼩时的排查，最后我断定是曲轴位置传感器坏了，曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转⾓了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点⽕、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有⾼压电、不喷油、打不着车。然后我对曲轴位置传感器进⾏性能测试，看电阻值是否在标准范围，否则进⾏更换即可。
然后我还发现发动机下⾯有时候少量的漏油。不过在帮这辆宏光检验时还出现过⼏次带档踩理合减速时⾃动熄⽕（我踩下的离合绝对踩到底了）。宏光出现过⼏次带档踩离合减速时⾃动熄⽕。我就找问题做检查。⾸先检测发动机是否存在怠速不稳的情况。如果存在，说明⾃动熄⽕是发动机怠速不稳造成的。解决办法：测量⽓缸压⼒。如果各缸压⼒数值差距较⼤，将缸压低的提⾼即可。如果缸压正常，检查⽕花塞和喷油嘴，并清洗节⽓门即可解决问题。
最后车主还给我们说⼀个问题就是五菱宏光⾼速踩刹车⽅向盘抖动是什么原因，车⼦开到时速100以上的时候，踩刹车⽅向盘抖得厉害，但是车速降到时速100以下的时候就没有了。更换了刹车盘，做了4轮定位。都没有解决怎么办？这个问题是师傅帮我解决的，师傅跟车主说这些想象是由于此种故障是属于刹车盘不平的原因，即使更换了新的刹车盘，某些情况下也将会出现上述现象。因此，建议对刹车盘进⾏检查，也就是⼋个点位置的检测，否则进⾏加⼯即可。 这周的实习⼯作虽然并不忙多少，但是对这周遇到的问题我⼀直徘徊中，因为现在⾃⼰的维修⽔平还是更加有待提升。 实习周记（四）实习周记（四）
这周的实习内容是空调维修和换机油保养，虽然我们都在学校实训时掌握到空调的检修⽅法，但是感觉在⼚⾥的汽车空调维修的问题特别的多。与学校所学到的内容还要多还要详细。
⾸先刚开始的时候，我对空调的维修就是⽼师在实训课教我们的⽅法去解决，当制冷不⾜时，我们先检查电磁离合器的⼯作情况，若吸合我们再检测系统压⼒，如不吸合检测各个开关。如果电磁离合器良好，我们再检查冷凝器的⼯作情况，以及管路和蒸发器的状况。如果系统压⼒不正常，那就要补充制冷液，并先排出系统中的空⽓。还有对制冷功能的检测，空调系统的检测等内容。 但是在⼚⾥的空调维修先是：先看⼀下各个风机是否运转正常，若有不转的，检查空调电控盒，看保险丝、继电器有否烧坏的，有则更换，没有则检查不转的风机是否已烧坏。若风机运转正常，就看冷凝器是不是脏了，若上⾯积满了灰尘沙⼟，是会极⼤影响散热的。⽤清⽔冲洗⼲净，清洗时关闭空调。请注意，您应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。 ⾃⼰检查⼀下各个管接头处有没有⿊⾊污渍，有的话说明可能有漏，再⽤肥皂泡沫仔细检查⼀遍，确认是不是真的漏，漏的话需换掉密封圈再连接起来。还有，空调⼀般⽤1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换⼲燥过滤器。 若空调开关打开后没有反应，检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。若开关开后过⼀会⼉就停⽌⼯作，⾸先看冷凝风机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再检查系统内压⼒是否异常，过⾼说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良，过低说
明冷媒不⾜或系统泄漏。凝器为了保证整个空调系统能正常⼯作，制冷效果良好，保持冷凝器表⾯的洁净是⾄关重要的。为此，应经常清洗冷凝器，防⽌油污、泥⼟及其它杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器的散热⽚碰倒，更不能损伤管⼦。.蒸发器在蒸发器的进风⼝处，⼀般都装有空⽓滤⽹,空⽓滤⽹应每周清洗⼀次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空⽓滤⽹上⽽阻碍空⽓流通，造成制冷量不⾜。
这周动⼿的检修空调⽐较累，但是却明⽩了很多空调技术和构造知识，发现五菱汽车空调系统常见故障是冷⽓不⾜，产⽣该故障的原因也有很多，诊断起来也⽐较烦琐。维修起来也⽐较⿇烦，但是还是能修理好。
