市政工程城市道路施工技术研究

作者：徐雪峰 陈清芳

来源：《商品与质量·建筑与发展》2014年第05期

【摘 要】 近些年来，城市交通事业的蓬勃发展，推动了市政道路的快速建设，提升了城市化建设以及人们的生活水平。如今市政道路已经成为城市建设和发展过程中不可或缺的組成部分，因此不断建设和完善市政道路工程具有重要的意义。但是在实际的建设过程中经常会出现一些施工技术问题影响了施工的进度和施工质量，这时就需要相关部门和人员及时采取措施给予解决，以保证施工的顺利进行。

【关键词】 市政工程；城市道路；施工技术 引言：

作为与人民生活密切相关的市政道路工程，其质量不仅关系到能否满足城市交通运输需要，也关系到美化市容和改善出行环境。与国外相比，我国市政道路工程的建设技术要远落后于他们。市政道路工程是供各种车辆和行人等通行的公用工程设施，道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工等技术活动过程及其从事的工程实体。要保证市政道路工程的技术就要加强施工技术的管理，不断改善施工技术，建设出满足社会生产生活需要的道路。 一、市政工程城市道路工程的特点

市政道路工程由于在城市内施工，所以需要考虑到以下几方面的因素：

1、修建道路要尽快完成，避免影响市民正常生活，提供给施工部门的准备时间和施工时间都比较少。

2、市政道路的施工场地往往都在城市的大街小巷中，施工场地比较窄小。

3、在工程进行时也受制于天气、地质条件，例如在下雨之后，导致施工现场地下水位升高和土质松软，此时必须采取排水措施，使水位下降到合适位置才能施工。

4、在市政道路的建设中，不得不面临的一个问题就是复杂的地下管线。电力、供水、煤气以及电信等管线错综复杂，无论损坏到哪条管线都会对当地居民带来麻烦，甚至造成严重的经济损失。

二、市政工程城市道路施工的技术 1、沟壑和路基的回填土施工技术

路基的稳定性和强度是确保道路整体稳定性和强度的基础，由于市政道路建设过程中，道路的下面经常会铺设各种用途的管线和管道，因此在对其沟壑进行回填时其密实程度的强弱将会对道路路基的稳定性产生较大的影响。在道路路基的施工过程中，管道沟壑以及路基的回填质量的好坏是道路施工得以进行与否的关键，但是在回填过程中普遍存在一些通病问题，例如回填超厚、倾斜碾压、回填土的选择不符合要求等都会在一定程度上造成回填土的密实程度不符合规定的标准，从而导致路基和路面出现不同程度的沉陷，严重影响了路面的整体质量。倾斜碾压过程中，由于碾轮处于倾斜状态，导致其不同部位的压实程度不同，而且坡度越大，其损失的压力就越大，压实效果越不理想。回填土中如果夹带了块状物，将会阻碍土颗粒之间的压实效果，而且块状颗粒容易支垫碾轮，导致块状物周围出现空隙，引起了道路的塌陷，如果块状物>10cm，要将其取出或打碎。如果回填土层处于饱和水状态下，则不应对其进行夯实，因为当地下水下降之后，饱和水也会随之下渗，进而导致回填土发生下陷，危急施工道路的安全。

2、市政道路路面施工技术 2.1柔性路面的施工

柔性路面发生损坏的原因是十分复杂的，既有设计上的原因又有施工上的原因。在设计上，有于我国的沥青路面长期以来遵循着“强基薄面”的设计原则，在设计理论上与发达国家有着很大的差异。对于设计造成的路面损害的原因在此不做详细论述，下文主要从施工的角度来分析如何控制路面施工质量，延长路面的使用寿命。

柔性路面出现的病害主要有：车辙，裂缝，路面油光，抗滑动摩擦力减弱等等。要延缓这一系列问题的发生首先要控制沥青的质量。现场施工使用的沥青必须进行试验，沥青的针入度，软化度，延性，油石比等指标必须符合设计的规定。对于改性沥青或HMA等应当特别注意这些指标的控制，否则达不到预期的效果。对于沥青的摊铺有厂拌法和路拌法两种，厂拌沥青混凝土比路伴混合的更加均匀，我国认为这种施工方法质量更易得到控制，可是国外似乎更倾向于路拌沥青施工方法，这便于在沥青形成强度之前碾压，可以减少车辙的产生。沥青混凝土路面一般分为基层和面层两层，基层为两到三层的水稳层，面层一般为三层沥青层，总厚度16cm左右。水稳层和沥青层之间必须铺设6mm左右的乳化沥青分层，以避免裂缝过快出现。对于路面抗滑抗摩擦的问题，可以在路面表面撒布石屑，从而保证车辆行驶的安全性。另外，当夏季气温较高时，在沥青面层中的水分会蒸发形成气泡，冲破浇筑层，这就在浇筑层中形成了灌状气孔，在气温冷却之后，气孔又会从空气中吸收水分，导致气孔不断扩大，导致路面损坏。

2.2刚性路面是指水泥混凝土路面

刚性路面肥城容易在板块与板块的接缝处发生错台、裂缝等。因此，在进行混凝土路面施工时应当严格控制混凝土的配合比，在进行浇筑之前对混凝土进行现场试验，确保混凝土的塌

落度、立体抗压强度达标。在浇筑混凝土的时候，需要进行充分的振捣，实现骨料的均布。此外，在进行市政道路施工时应尽量避免雨季，确保施工不会因中断而设置施工缝。对于接缝处要预埋传力杆，并填入沥青混合料，使整个路面结构的应力实现均布。在道路载荷严重的区域，混凝土板内应配备温度放射钢筋何纵横向板筋，防止由于载荷或者温度产生开裂。在混凝土为完全凝固之前进行拉缝处理，以提高路面的抗滑力。 3、市政道路中排水系统的施工技术

由于道路的基础条件处理不合理极易导致路基出现不程度的下沉，出现道路积水的现象，道路下沉严重的时候还会导致排水系统中的管道发生断裂。因此在市政道路施工过程中要对其进行合理的设计，提高管道基础的稳定性和强度，如果道路地基的水文条件存在不合理的状况时，应该对其进行换土改良操作，进而提高地基底部的承载能力。如果地基槽底的土壤出现水浸泡或扰动现象时，应该将松软的土层挖出地表并用碎石或砂等稳定性比较强的材料进行回填密实。如果要在地下水位以下进行土方的开挖时，要采取措施做好坑槽底部的排水工作。排水系统中所选用的管道也要经过相关部门检查合格之后，并且管道外观表面不存在蜂窝麻面现象，一切符合要求之后才能用于现场的施工。接口填料的选择也要符合规定的标准，并且要保持接口的整洁干净，对于油性的材料要对其进行干燥处理，然后刷一层冷底子油，而对于水泥类填土材料来说要先对其进行预湿处理，然后在按照相关的规范进行施工，这样做可以有效的提高其施工质量。

4、道路施工的养生技术

当市政道路的路面弯沉碾压施工时，应该采用合理的养生材料对其进行养生处理，其中所选用的材料必须是不透水的薄膜、草席、湿砂等。道路养生的时间一般要大于7天，养生期间还要保持道路的整洁、潮湿，并且湿度要合理，这样可以有效的防止道路出现裂缝。 三、加强市政工程城市道路施工技术的主要措施 1、加强道路施工过程中路基的防范技术

在进行市政道路施工过程中最为关键的环节就是最好道路路基的防护工作，而防护的最终目的就是减少路基的湿度变化、温度变化以及雨水冲刷对路面所造成的破坏等。加强道路路面建设的主要措施有植物防护技术和矿料防护技术。植物防护技术主要是在土质边坡中被采用。矿料防护技术主要是在石质边坡防护中被采用。通常情况下，植物防护技术在社会可持续发展、环境保护以及美化环境等方面具有重要的作用，相比而言，矿料防护技术则不利于生态环境的保护及可持续发展，因此在施工过程中我们更多采用植物防护技术。 2、加强道路施工过程中排水系统的防范技术

每年雨季的到来很多大城市都会面临被淹的问题，因此我们开始认识到道路的排水系统对于城市的交通以及市民的正常生活具有重要的意义，并且将排水系统看做好是一项重要的民生工程。市政道路施工过程中加强排水系统施工建设的主要措施有：道路施工设计的时候要对施工现场进行详细的考察，确保各类信息都符合实际施工要求时在对其进行设计，以确保排水系统施工设计的科学性、合理性；在进行排水系统建设时，如有遇见一些障碍物影响导致施工无法继续进行时，而施工设计图纸上又没有标出，这时方案的设计人员要及时对其进行调整，合理的避开障碍物对排水系统施工的影响；市政道路中排水技术的施工需要专门的技术人员进行管理和监督，并且施工人员也要严格按照相关规章制度进行施工，以确保排水系统的施工质量。道路的排水技术施工完成之后，相关部门和管理人员要对其进行全面的审查，从而保证道路的排水系统符合预期的设计标准。

3、加强道路施工过程中路面施工的防范技术

在市政道路的路面技术施工时，沥青混凝土通常采用了商品混凝土，并且借助机械进行铺路，选用了合理的压路机对道路进行压实。在对沥青路面施工之前要了解施工当天及之后几天的天气情况，最好选在晴天进行施工，以确保施工的整体质量。对于路面存在基层不稳、设计不合理、沥青质量比较差等现象时，在施工时不仅要加强对沥青材料的控制和检测，而且还要加强对施工技术操作过程的控制和检测。只有这样才能更好的保证施工路面的整体质量。 四、结束语

综上所述，为了确保市政道路的施工质量，把道路工程建设的更好、更完美，我们应该严格按照预先设计好的图纸和规范标准进行施工，并加强对道路施工各个环节的监督力度，对已有的施工技术进行创新，以确保市政道路達到规范的标准。 参考文献：

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