年中国工程机器人双足竞步项目交叉足赛

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2

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2017中国工程机器赛暨国际公开赛（RoboWork）

双足竞步项目交叉足赛

技术报告

参赛学校： 菏泽学院 队伍名称： 天泽队 参赛队员： 隋浩 祝远波 商滕伟 带队教师： 周景雷

二〇一七年五月

摘要

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机器人技术代表了机电一体化的最高成就，是二十世纪人类最伟大的成果之一，其中双足步行机器人因其体积相对较小，对非结构性环境具有较好的适应性，避障能力强，移动盲区很小等优良的品质，越来越受到人们的关注，因此对其控制研究和步态规划具有相当的现实意义。

本文的主要介绍了双足竞步机器人的国内外发展情况，以及PWM指令算法和舵机的联动控制，通过认真的研究人类行走方式以及翻跟斗的动作，对机器人的行走步态进行简单的规划，设计出简化结构模型，然后以此为基础进行了适当的调整，设计出符合交叉足竞步机器人比赛要求的全部动作程序，设计完成后将程序下载到实验样机中，验证程序设计的可行性和合理性，通过反复的修改和验证使得机器人能顺利的完成比赛任务。

关键词：双足步行机器人；步态规划；PWM控制

ABSTRACT

Robotic technology represents the electromechanical integration the greatest

achievement of the 20th century, is one of the great achievement of human beings, the biped robot robot even though only the history of nearly 40 years, but because of its unique adaptability and human nature, became the robot to an important developing direction of

field.Topics which aims to design a bipedal humanoid robot platform, based on the bipedal robot, walking gait for better finish tasks matting.

Because of multi-joint robot has feet, drive and multisensor characteristics, and

generally have redundant freedom, these features to its control problem has brought great difficulty, but also for various control and optimization method provides an ideal experimental platform, make its attracted many scholars eyes, become a blockbuster research direction, and so the biped robot gait planning and control study not only has high academic value, but also has quite practical significance.Based on the study of human walking style process and simplify the process after walking with a simplified model, to realize the steering gear PWM robot is effectively controlled.

The paper mainly discussed the dynamic walking planning, design and simulation, detailed research using PWM control technology to achieve the linkage of the steering gear control more than.

Keywords：Biped robot；Gait planning；PWM control

目 录

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第一章 引言/综述...............................................5 第二章 系统整体设计............................................5 2.1 机器人的简述.........................................5

2.2 机器人的组成.........................................5 2.3 双足机器人的主要研究.................................5 第三章 机械结构设计............................................6

3.1结构简介...............................................6 3.2动力源的选择...........................................6 3.3机构具体设计...........................................6 3.4躯干机构设计...........................................7 3.5机载安装空间设计.......................................7 第四章 硬件设计................................................9 4.1支架...................................................9

4.1.1支架参数.........................................9 4.1.2支架特点.........................................9 4.2舵机...................................................9

4.2.1舵机特点.........................................9 4.2.2舵机参数.........................................9 4.3锂电池.................................................10 4.4舵机控制板.............................................10 4.4.1 STM32F103的结构与功能...............................10

4.4.2参数.............................................11

第五章 软件设计................................................14 5.1上位机软件.............................................14 5.1.1全局操作窗口.....................................14 5.1.2偏差操作窗口.....................................14

5.1.3舵机滑块功能介绍.................................15 5.1.4动作数据显示区...................................15 5.1.5动作编写及在线调试窗口...........................16 5.1.6文件操作窗口.....................................17 5.2舵机调试...............................................17 第六章 系统开发与调试..........................................17 第七章 结论....................................................18 参考文献............................................ ..........19 致谢 ..........................................................19

第一章 引言/综述

交叉足机器人是目前机器人研究的主要方向，我们通过计算机器人的质量.舵机角度.自由度等，来调整步幅和步速，本次采用的是STM32F103RBT6单片机作为双足机器人的主

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核心控制单元，采用了4个180°舵机和2个270°舵机，使其完成走步，前翻，后翻等动作。

机器人自主的完成一系列动作走过赛道，其实现的主要动作有（向前走五步，前翻五个跟斗，然后再向前走五步，后翻五个跟斗，最后一直走向终点）

研究的主要有舵机的控制和角度的输出控制，STM32F103RBT6单片机的编程能力，机器人的步态规划和设计。

研究的过程主要有舵机角度的计算，PWM输出与角度的对应关系，STM32F103RBT6编程的学习与实际应用，程序的修改与完善等几个步骤。

机器人是作为现代高新技术的重要象征和发展结果，已经广泛应用于国民生产的各个领域，并正在给人类传统的生产模式带来性的变化，影响着人们生活的方方面面。在研究和开发及不确定环境下作业的机器人的过程中，人们逐步认识到机器人技术的本质是感知、决策、行动和交互技术的结合。

随着人们对机器人技术智能化本质认识的加深，机器人技术开始源源不断地向人类活动的各个领域渗透。结合这些领域的应用特点，人们发展了各式各样的具有感知、决策、行动和交互能力的特种机器人和各种智能机器，如移动机器人、微机器人、水下机器人、医疗机器人、军用机器人、空中空间机器人、娱乐机器人等。 机器人技术是一门综合了传感与检测、运动控制、图形图像处理等技术的新型学科，它融合了机械、电子、传感器、计算机硬件、软件、人工智能等许多学科的知识，涉及到当前许多前沿领域的技术。随着电子技术的飞速发展，智能机器人在越来越多的领域发挥着人类无法代替的作用。

机器人能力的评价标准包括：智能，指感觉和感知，包括记忆、运算、比较、鉴别、判断、决策、学习和逻辑推理等；机能，指变通性、通用性或空间占有性等；物理能，指力、速度、连续运行能力、可靠性、联用性、寿命等。因此，可以说机器人是具有生物功能的三维空间坐标机器。

第二章 系统整体设计

2.1 机器人的简述

国外双足机器人的研究早在上世纪80年代就已形成热潮，并且提出了许多系统的建模及控制的理论和方法，因此机器人成为作为现代高薪技术的重要象征和发展的结果。现在机器人的应用已经开始在各个行业出现，并且正在给人类的传统生产和生活模式带来性的变化。

在人类的不断努力下，人类终于认识到了机器人技术的本质是感知，决策，行动和交互。因此人类不断的向其中渗透，并结合其特点设计了各式各样的智能机器人，如灭火机器人，医疗机器人，分类机器人，水下机器人，军用机器人，娱乐机器人，宣传介绍机器人等。

现在的先进智能机器人已经结合了传感与检测技术，人机交互技术，学习能力，感情识别能力等一系列的类人能力。他融合了机械，电子，传感器，计算机，人工智能的学科知识，涉及到了许多的前沿技术。

如今的机器人有如下的功能：感知，智能，记忆，运算，比较，判断，学习，可靠性，

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寿命长等。

2.2 机器人的组成

两个270°舵机，四个180°舵机，一块2200STM32F103RBT6主控。 2.3 双足机器人的主要研究

本次机器人主要运用STM32F103RBT6主控，使机器人具备自主决策和自主判断能力，

使用四个180°舵机和两个270°舵机作为关节驱动舵机行走，使用PWM信号来控制舵机完成相应动作，主要动作有：从起点到终点（先向前走五步，向前翻五个跟头，然后向前走五步，向后翻五个跟头，最后徒步走向终点）。

第三章 机械结构设计

3.1结构简介

交叉足机器人机构设计中关节轴系的结构设计必须紧凑，传动精度高，效率高，并保证提供必要的输出力矩和输出速度，以满足机构动态步行运动速度和承载能力。在上述机构的总体设计方案制定后，我们对机构中关键器件进行了选型，主要包括轴系电机、传动杆件等，为此我们根据轴系对运动实现的重要性把机器人所有轴系分为两类：主要轴系和次要轴系。主要轴系包括下肢所有轴系，它们涉及交叉足机器人基本运动功能的实现问题，因此是本项目机构设计的核心问题，其基本元件和结构方式必须首先确定下来才能展开以此为核心的机构设计和机加工工作。

3.2动力源的选择

舵机是一种最早应用在航模运动中的动力装置，是一种微型伺服马达，它的控制信号是一个宽度可调的方波脉冲信号，所以很方便和模拟系统进行接口。只要能产生标准的控制信号的模拟设备都可以用来控制舵机，比如PLC、单片机和DSP等。而且舵机体积紧凑、便于安装、输出力矩大、稳定性好、控制简单。

目前市场上，有很多种电动机向机器人提供能源：直流电机、交流电机、步进电机、伺服电动机。由于交叉足交叉足机器人要求的精度要求比较高，而交直流电机通电就转，断电就停，比较难进行机器人的位置控制；步进电机虽能按一定的精度工作，但它本身是一个开环系统，精度达不到要求。因此，我们选择使用伺服电动机。

舵机最早出现在航模运动中。在航空模型中，飞行机的飞行姿态是通过调节发动机和各个控制舵面来实现的。舵机控制器一般采用PID控制，以满足舵机动静态指标要求；伺服功率放大器一般由脉冲宽度调制器(PWM)和开关控制电路组成；直流伺服电机是电动舵机的执行元件，可采用有刷或无刷直流电机；减速机构一般采用蜗轮蜗杆或丝缸减速机构。

舵机主要是由外壳、电路板、无核心马达、齿轮与位置检测器所构成。其工作原理是由接收机发出讯号给舵机，经由电路板上的 IC判断转动方向，再驱动无核心马达开始转动，透过减速齿轮将动力传至摆臂，同时由位置检测器送回讯号，判断是否已经到达定位。位置检测器其实就是可变电阻，当舵机转动时电阻值也会随之改变，藉由检测电阻值便可知转动的角度。一般的伺服马达是将细铜线缠绕在三极转子上，当电流流经线圈时便会产生磁场，与转子外围的磁铁产生排斥作用，进而产生转动的作用力。依据物理学原理，物

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体的转动惯量与质量成正比，因此要转动质量愈大的物体，所需的作用力也愈大。舵机为求转速快、耗电小，于是将细铜线缠绕成极薄的中空圆柱体，形成一个重量极轻的五极中空转子，并将磁铁置於圆柱体内，这就是无核心马达。

本设计需要使用6个舵机，一个舵机内部包括了一个小型直流马达、一组变速齿轮组、一个反馈可调电位器和一块电子控制板。其中，高速转动的直流马达提供了原始动力，带动变速齿轮组，使之产生高扭力的输出，齿轮组的变速比愈大，舵机的输出扭力也愈大，也就是说越能承受更大的重量，单转动的速度也愈低。

减速齿轮组由马达驱动，其输出端带动一个线性的比例电位器作位置检测，该电位器把转角坐标转换为一比例电压反馈给控制单元，控制单元将其与输入的控制脉冲信号比较，产生纠正脉冲，并驱动马达正向或反向地转动，使齿轮组的输出位置与期望值相符，从而达到舵机精确定位的目的。

3.3 机构具体设计

在上述机构总体设计方案和关键轴系器件确定后，我们对整体机构进行了由主到次的具体设计，其中包括下肢承载平台即下体机构设计、躯干机构设计、控制安装空间的设计，下面对这些工作进行具体的说明。下体机构设计下肢关节轴系结构设计，一般考虑的主要因素包括三个方面，其一是轴系最大驱动力矩要求，其二是轴系的结构强度和运动速度要求，其三是轴系的重量。在本项目中。下肢轴系一方面需要提供足够的力矩和结构强度才能实现对本身和上体的承载，另一方面要达到足够的运动速度才能使机器人整体步行速度达到要求。因此，设计下肢关节轴系时，上述三个因素需要着重考虑，即在保证所需强度、驱动力矩、运动速度下，在重量、结构和尺寸上进行优化。

在整个下肢的结构设计中，我们摈弃了以往的关节串行链接的模式，通过传动杆件及轴承的搭配传动，在实现灵活自如的同时，使得多轴关节完全正交，其中包括踝部的前向与侧向关节完全正交，髋部的前向、侧向、转动三个关节完全正交。

在各个关节处采用连动杆件及轴承加固。考虑到舵机的承载能力，我们尽量减轻构件的重量。采用钢铝结合的方案，其中脚底板和腰部连接构件采用铝结构，腿部连结构件采用钢架结构。这样很好的利用了钢的硬度，和铝的重量轻的优点。另外,我们还利用舵机本身的长度作为杆件做了进一步的设计，从而达到了设计的要求和重量的轻便。 3.4躯干机构设计

躯干在交叉足机器人中不仅仅起到连接下肢、上肢和头颈部分的作用，而且要为控制部件设备提供安装空间。在本项目中下肢部分的大功率轴系、无线控制器、运动控制器、无线遥控监控器以及锂离子电池组等都需要安装在机器人躯干部分，因此我们以塑料为材料，将躯干设计为一个中空的腔体，内部设计有支撑板，一方面保证腔体的结构强度，另一方面提供上述机载设备的安装构架，同时为了机载设备的维护更换方便，我们将躯干外围板筋设计成为各方可以自由装卸的组合形式。

3.5机载安装空间设计

电气机载化安装是本项目的主要目标之一。因此在机构的设计中，机载电源子系统和控制子系统的机载安装空间和机载载荷平衡问题必须周到考虑。一方面我们尽量提高机载部分集成度，减轻机载部分重量。另一方面采用模块化分散化的设计原则和安装方式，尽量利用零散的机载空间。 主要性能如下：

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(1)机器人本体和控制系统融为一体，交叉足机器人体重(包括控制器、电源、舵机，杆件等)大约为1.5kg，系统集成度大大提高。其控制部分，包括供电系统都集成在机器人体内，这种结构比较容易包装，外观上更接近人型，有利于电机的保护，系统的集成度大大提高，可实现无缆行走；

(2)新型机构设计。使用连动杆件与轴承的配合，内外加固，钢铝结合的方法，这样既减轻了关节连杆的重量，确保了关节运动的灵活性，为步态的规划带来了方便，同时整个机器人的外观也更美观了；

(3)关节运动范围很大，膝关节的运动范围达到100度，一般关节的运动范围都不小于60度；

(4)整个控制系统采用计算机无线控制，编译的程序通过计算机来控制各个舵机的配合；

(5)在机构的设计中，重量一直是我们控制的一个重要指标，我们最终完成的交叉足机器人机构总重约1.5kg，达到预期的控制目标。其中单腿约500g，躯干（包含控制部分）约500g，其中机载电源约130g，机载控制部分约200g ，纯躯干约170g。12个舵机的总重量744g，零部件约256g。在整个重量结构中，机载电源部分所占比重比较大，我们采用了锂离子电池，它不仅重量比起氢电池小了许多，还有输出电流较大的优点。

我们在确定交叉足机器人机构总体自由度数量、自由度布局、主要轴系设计方案和机载安装空间的要求后，对整体结构进行了全面的设计、加工、装配及调试，完成了一套较为完整的交叉足机器人机构，完全实现了预期的目标要求。多次实验证明，该机构不仅在外形上进一步实现了仿人的效果，而且结构灵活，承载力强，完全可以满足机器人的运动要求。

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第四章 硬件设计

4.1支架

硬件材料主要以铝片和胶质板为主，根据设计要求，精确的裁剪铝片，软件设计让后让后表明尺寸，将铝片折成规则的形状，利用电钻打孔，用螺丝将舵机固定在铝片上。脚底板用胶质板切割而成，切割成用螺丝把舵机固定在脚底板上，大致结构是脚底板上各有一个舵机，大腿部两个，头部用胶质板做成工字形的结果，利用螺丝和顶部舵机相连接，在顶部放电池和控制板，大体结构如上所述。

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4.1.1支架参数

本设计采用的是悟空版支架，其具体参数为：

1、支架高度：250MM

2、脚板头部材质：亚克力 3、重量：600克左右

4、腿部材质：硬铝合金 5、支架宽度：210mm 4.1.2支架特点

支架是整个机器人各部件的载体，要求具有很好的强度和韧性，为打滑防止行走时，采用了亚克力材质的脚板，图为机器人全貌：

4.2舵机

舵机是窄足机器人运动控制器的执行机构，舵机将输出180度或270度，以此控制机器人腿部与脚步的运动，以起到调节机器人行走姿态的作用。 4.2.1舵机特点

本机器人采用的是LDX-218和LDX-227全金属齿轮机器人专用双轴数字舵机进行调节，其速度快、噪音小、扭矩大、虚位小、死区小。 4.2.2舵机参数

本项目在舵机的选择上最终选用了金属舵机180度LDX-218和LDX-227大扭矩舵机，能效可达85%以上。其可控角度范围180度、270度线性度好、精准控制、断电则可360度旋转的特点，满足窄足机器人的设计要求。

LDX-218

舵机重量：60g

舵机尺寸：40*20*40.5mm

舵机速度：0.16sec/60度 7.4V

堵转扭矩：15kg/cm 6V;17kg/cm 7.4V 转动角度：180° 工作电压：6-7.4V 空载电流：100mA LDX-227

舵机重量：60g

舵机尺寸：40*20*40.5mm

舵机速度：0.16sec/60度 7.4V

堵转扭矩：15kg/cm 6V;17kg/cm 7.4V 转动角度：270° 工作电压：6-7.4V 空载电流：100mA

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4.3锂电池

2200mah大容量，高寿命，专业机器人锂电池，可以为12自由度以上的机器人供电。第一次使用时，请充电3小时。以后使用的时候，低于6.8就要充电。

4.4舵机控制板

舵机控制板选用STM32F103RBT6单片机：

STM32F103RBT6是ST公司基于ARM最新Cortex-M3架构内核的32位处理器产品，内置128K的Flash，20K的RAM，12位的AD，4个16位定时和3路USART通讯口等多种资源，时钟频率最高可达72MHZ。 4.4.1 STM32F103的结构与功能

** STM32F103RBT6封装： LQFP

** 内核：ARM32位Cortex-M3 CPU，72MHZ，90 DMIPS1.25 DMIPS MH,单周期乘法和硬件除法，通用增强型，内嵌中断控制器有43个可屏蔽中断通道，采用尾链（tail chaining）技术的中断处理（降至6个CPU周期）。

** STM32F103RBT6内置128KB的Flash，最多内嵌20KB的 SRAM，以CPU时钟速度访问（读/写），0等待状态。 ** 时钟；复位（RESET）；2.0~3.6伏供电I/O；POR.PDR.可编程电压监控器（PVD）；4~16MHZ石英振荡器；内置8MHZ厂家校准RC；内置32KHZ RC；为RTC专用的32KHZ振荡器及校准

** STM32F103RBT6具有低功耗：睡眠，终止，待机三种模式；VBAT为RTC和备份寄存器供电

** 2×12bit， 1s数模转换器（16通道）；转换范围2.0至3.6伏；双采样保持功能；与先进的控制定时器同步；温度传感器。

** DMA：7通道DMA控制器；支持的外设，定时器，数模转换器，SPI接口，i2c接口USART接口。

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** DEBUG 模式：串行线 debug（SWD）和JTAG接口

** STM32F103RVBT6有80个快递I/O端口：32/49/80 5V-tolerant/Os；不可中断的读/修改/写操作；16个外部中断向量全可映射

** 7个定时器：三个16位定时器，每个有4个IC/OC/PWM或脉冲计数器；6通道16位先进控制定时器，多达6个PWM输出死区时间生成和急停；2个16位监视定时器;SysTick定时器：24位递减计数器

** STM32F103RBT6 多达9个通信接口：多达2个IC接口（支持SMBus/PWMus）；多达3个USART（ISO7816接口，LIN，红外线功能，调制调解器控制）；2个SPI接口（18Mbit/s）；CAN接口（2.0B Active）；USB 2.0 全速接口。 4.4.2参数

指示灯 1.CPU电源指示灯（蓝色） 2.伺服电机指示灯（绿色）

3.PS2无线手柄模式（红色，红灯灭时表示单个伺服电机控制，红灯亮时表示动作组控制）

板子尺寸： 63mmX 45mm 通讯协议： UART

支持系统：Windows xp 以上，Mac os 10.8 以上,Linux(kernel 3.0 以上) 单机操作支持：支持

支持伺服器类型：9G~55G（3.3V~7.2V）

联机操作支持 ：C51、Arduino、ARM、DSP、蓝牙、WIFI、电脑 模式类型 ：1. USB联机操作2. UART联机操作3. 脱机操作

为伺服电机电源VCC输入口，可接入4.2V~7.2V电源，请接入电源正极。

GND：为伺服电机控制器的整体GND，可接入伺服电机电源GND或者是CPU电源GND，请接入电源负极。

vcc：为伺服电机控制器的CPU电源输入口，供电范围5V~8.5V，请接入电源正极。 USB：同为伺服电机控制器的CPU电源输入口和数据通信口。

白色排针：为伺服电机I/O接入口，一般是伺服电机的白色或者是土黄色。 中间排针：为伺服电机VCC接入口，一般是伺服电机的红色或者是暗红色。 黑色排针：为伺服电机GND接入口，一般是伺服电机的褐色或者是黑色。

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舵机控制板实物图

STM31F103RBT6 芯片原理图

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第五章 软件设计

5.1上位机软件

本次调试所用控制板为Arduino舵机控制板，步骤如下：

1.将USB数据线连接电脑和舵机控制板，连接之后靠近USB的一个绿色LED会亮，表示芯片供电正常。

2.安装驱动，驱动安装好之后会在电脑上虚拟一个COM口，可以在设备管理器的COM端口里面查看具体的COM端口号。

3.在电脑上打开软件，选择正确的COM端口号。

4.给舵机接上电源，连接方式：将电源的正极接到VS处，负极接到GND处，连接正常之后，靠近接线端的一个绿色的灯会亮起来，表示电源连接正常。

5.将舵机插在舵机控制板上，注意正负极，然后在电脑上操作软件，拖到对应的舵机面板里面的滑条，这个时候如果舵机跟着滑条的移动而旋转，则表示舵机控制器完全没问题了。

5.1.1全局操作窗口

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5.1.2偏差操作窗口

5.1.3舵机滑块功能介绍

舵机滑竿可以随意拖动，（默认为中位 1500）范围为 500-2500。 点击滑

竿白色区域，滑块向鼠标方向移动，步进值为 5，按住不放则连续移动。 滑竿滑动的时候，舵机位置值也会随之变化，可以直观的显示出舵机此时的转动位置。

在机器人的制作中，由于一些安装时产生的误差，有时候需要进行一些微调，那 么微调的时候，就需要用到调节偏差这个功能。

舵机偏差（默认为 0），即舵机的相对位置范围为-100~100。 点击滑竿白 色区域，偏差值滑块向鼠标方向移动，步进值为 1，按住不放则连续移动。 机器 人每个舵机的偏差调节完毕后，请点击“下载偏差” 的按钮，偏差就被下载到控 制板内了。如果以后想修改偏差的话，就点击“读取偏差”，偏差会自动显示在 界面，就可以手动更改，更改完毕后，可以再次将偏差下载到控制板。 正是因为有位置值和偏差值的存在，所以舵机的实际位置应该是位置+偏 差。

5.1.4动作数据显示区

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5.1.5动作编写及在线调试窗口

5.1.6文件操作窗口

5.2舵机调试

1.控制板连上电脑，打开电源，界面指示灯变成绿色。表示连接成功。

2.拉动滑竿拉动滑竿舵机就会随着滑竿而转动。

3. 分别置于 500，1000，1500，2000，2500 的位置，依次添加动作可以自行更改时间 T 值。

4. “在线运行”，看看舵机的转动效果。

5. “保存动作组” 可以将这个动作组保存下来，自己命名文件名即可。 6. 重启软件，点击“打开动作组”，即可打开刚刚保存的那个文件。

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第六章 系统开发与调试

在机构加工基本完成、电路正常工作的基础上，我们开始对新型机构进行实验调试。调试实验时,首先进行单关节调试，这一步无任何问题后进行关节的组合调试，在此基础上进行基本的步态试验。

首先进行的是单关节调试，单关节调试的目的有3个：(1)测试各关节功放电路、控制电路及机构是否工作正常； (2)关节磨合及死区测量； (3)测量各关节实际运动范围； (4)标识各关节运动正向； (5)测试各关节能够准确调到零位； (6)测试各关节的实际最大工作空间。

关节组合调试。在单关节调试完成之后，进行关节组合调试。包括侧向关节的组合调试、前向关节的组合调试及测向关结合和前向关节的组合调试。之所以对机构进行组合调试，是基于以下几点考虑的：

单个关节已经调试通过，我们还不清楚各关节之间能否有效地配合起来；供电部分在能够有效的支持单电机工作的情况下，能否同样支持多关节同时工作；组合调试可以检验关节的实际输出力矩是否能够保证机构的稳定步行；无论从编程实现，还是控制方案实施来看，组合调试可以发现一些隐藏的问题，及时加以解决，便于下一步实验的进行，同时可以给调试人员积累一些调试经验，为进一步调试打下基础。

我们先进行侧向关节组合调试，我们设计了左右侧扭的动作来检验侧向关节。实施方案是保持各正向关节不运动，侧向踝关节、侧向髋关节运动，即机器人做左右摇摆的动作。

通过实验得出以下结论：机器人能够按预定的方案有节奏地进行左右摆动，侧向关节

组运动正常。

在侧向关节调试完毕之后，进行的是前向关节组合调试，拟定实施的方案为：机器人进行悬挂状态下的原地踏步运动。这时每条腿运动只需用到3个前向关节，即前向踝关节、

膝关节、前向髋关节。通过机器人悬挂踏步实验，得出以下结论： (1)机器人的前向运动关节能够很好地配合起来；(2)按照理论规划的数据在加以简单的修正之后能够达到一个比较好的效果(3)前向关节能够提供足够的力矩以驱动机体运动。 通过侧向关节和前向关节的组合调试，我们清楚了各关节的工作情况，前向关节、侧向关节都能保证正常运行。在此基础上，我们将机器人放在地上，进行原地踏步实验，因为原地踏步实验是一个最简单的基本动作，需要侧向关节和前向关节的共同参与，可以检验侧向关节和前向关节的组合性能，若原地踏步动作成功，下一步就可以进行步行试验了。

通过这个实验，我们可以达到以下几点目的：

(1) 验证侧向关节、前向关节能否有效配合。(2)解决简易运动中的机体平衡 问题。

(2) 机器人的主要受力关节有足够的刚度支持机器人的下肢，为机器人作前 向运动提供实验依据。

双足竞步机器人的步态规划，是指机器人行走过程中其各组成部分运动轨迹的规划，比如说，脚掌何时离开地面、摆动相中整个脚掌在空中的轨迹、何时落地等。步态规划的

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目标是产生期望步态，即产生在某个步行周期中实现某种步态的各关节运动轨迹(期望运动轨迹)。步态规划是双足机器人稳定步行的基础，要实现和提高机器人的行走性能，必须 研究实用而有效的步态规划方法，以实现机器人的稳定步行。

1.保证机器人本体不和环境或者自身发生干涉,从而导致无法实现预定的轨迹。在调试时出现过机器人的两足缠在一起的情况，要及时纠正，以防止烧坏舵机。2.保证机器人的稳定性。机器人的稳定性问题一直是困扰两足步行机器人发展的重要问题，如果是硬件原因，要及时纠正，以便更好完成任务。

第七章 结论

此双足竞步机器人是按比赛要求设计的，其中机械结构是机器人能否稳定运行的基础，硬件电路决定了机器人实现的功能，而软件部分则是控制的灵魂。

整个设计过程中，通过对机器人机械结构的设计，和软件的调试，完成了机器人的规定动作，在此过程中也出现了不小问题，比如调试过程中会发生舵机抖动的问题，要及时检查以确定是软件问题还是硬件问题，调试过程中也会出现机器人不按规定动作执行的情况，首先要确定是不是电源电量不足，如不是，再检查舵机是否出现问题，总之，在调试过程中要格外小心，稍不小心就会损坏控制板和舵机。

通过此次双足竞步机器人的设计我们小组学到了许多东西，彼此间的配合更加默契。真正的收获很大。

我们虽然完成交叉足机器人制作调试的全过程，但在现有工作的基础上，仍然存在着许多问题需要进一步的研究：

1、由于机器人重心集中在上体，上体的姿态控制对于机器人的稳定性影响至关重要，因此，需要在机器人上体安装陀螺仪，提高上体姿态控制精度。

2、为了进一步提高交叉足机器人的环境适应能力，使其具备避障能力，需要为其配备红外线传感器来判断地面凹凸等情况，配备超声波传感器来判断障碍物。

3、改进驱动电源，使其体积小、重量轻而又容量大，也是交叉足机器人研究需要解决的问题。

4、图像和语音这是机器人下一步研究的必然方向，也是仿人机器人走向实用化的必然要求，目前的机器人除了行走和根据人的指令动作外，基本不具备智能，没有与环境进行交互的能力，深入研究机器人视觉和语音功能具有极大的研究价值和市场前景。

参考文献

【1】 STM32中文参考手册 ----正点原子

个人收集整理，勿做商业用途

【2】 Cortex-M3中文参考手册 ----正点原子

【3】 STM32F103开发指南 ----正点原子

【4】 张学允，双足步行机器人动态步行研究 哈尔滨理工大学

【5】 蔡白兴，机器人学 高等教育出版社

【6】 STM32F103学习视频 ----正点原子

致谢

能参加这次机器人比赛感到很荣幸，首先要感激我们的辅导老师，谢谢他这一段时间对我们的关心和细心的指导。在这次比赛前期准备过程中我们学习到了动手的制作能力，和对STM32的了解，以及对程序的掌控，调试虽然很心酸，很累，但是回头想一想确实很值得回忆的一件事，感谢实验室同学的鼓励，那是我们进行下去的动力，曾经一起苦过，一起奋斗过。在此感谢机器赛主办方给我们这次机会，我们必定好好珍惜。

此致

敬礼