浅谈轴车削工艺中的教学误区

作者： 薛 翰

来源：《职业·下旬刊》 2012年第10期

薛 翰

摘 要：在台阶轴车削教学中，选择合理的加工基准是减小误差，提高生产效率的重要辅助工艺措施，是避免出现“抄手”车削的有效方法。

关键词：工艺 效率 基准 教学误区

在台阶轴的车削教学中，指导教师教学不细致，使学生在学习过程中产生认知误差，是产生教学误区的主要原因之一。笔者对此进行了严谨的分析，并通过实际的车削实验进行了论证。图1是一个典型的轴类零件。

“抄手”是车工俗语，指轴类零件在车削过程中所出现的一种工艺错误，其表现形式是轴心线平行错位或轴心线出现交叉现象。

一、抄手车削的表现形式

工步一（图2）：一夹一顶粗车各台阶外圆留0.5mm余量；工步二：夹32.5mm处校正粗精车另一端mm(图3）。

二、“抄手”车削工艺误差分析

工步二（图3）的装夹方法是由于基准选择错误的“抄手”装夹，而出现以下误差。

1.同轴度误差

（1）两外圆轴心线平行错位，表现为径向跳动严重。

（2）夹持状态工件轴心与主轴轴心发生歪斜，经校正后前端可控制在公差范围内。

2.端面圆跳动和端面对轴心的垂直度误差

（1）由于“抄手”车出的外圆轴心线与基准轴心线出现交叉，因此端面圆呈倾斜平面，并出现跳动误差。

（2）当端面圆出现倾斜平面时，测量结果显示端面跳动量与垂直度误差相等。

三、“抄手”车削的测量与质量分析（抽样工件来自实操工件）

测量部位为mm外圆及左右两方向部分径向跳动。现取10件工件进行测量，数据见表1。

曲线分析：①此种利用“抄手”方法车削出的工件径向跳动最大为0.33mm，且曲线起伏较大，说明质量稳定性差；②未注部分形位公差超出标准过多，将出现批量报废。

测量部位为mm外圆端面轴向跳动。现取10件工件进行测量，数据见表2。

曲线分析:①此种利用“抄手”方法车削出的工件轴向跳动最大为0.15mm，且曲线起伏较大，质量稳定性差；②未注部分形位公差超出标准过多，如不及时纠正，预计将出现批量报废的可能。

四、工艺对比与质量分析（解决方法）

1.制定合理工艺

工艺制定的前提就是基准的选择。基准是加工质量、位置精度、生产效率的保证；是工艺制定的前提；是工件质量测量、验证的依据。

2.合理选择粗、精加工基准

（1）粗加工基准可选择一夹一顶。

（2）精车加工基准可选择两中心孔顶尖装夹。

3.选择合理的基准进行加工后的零件检测对比

（1）测量部位为mm外圆及左右两方向部分径向跳动。现取10件工件进行测量，数据见表3。

曲线分析：①由于采用机床活顶尖装夹的原因，测量结果表现出较小的曲线波动，加工质量十分稳定；②整体形位状态在未注公差范围处于较理想状态。

（2）测量轴向跳动误差。现取10件工件进行测量，数据见表4。

曲线分析：①轴向跳动误差小于0.02mm；②曲线波动显示加工质量十分稳定；③整体形位状态在未注公差范围处于较理想状态。

通过台阶轴“抄手”车削所获得的零件质量检测结果坐标图和运用精基准（中心孔）车削零件质量检测结果坐标图的比较，可以看出工艺方法的选择对加工质量影响巨大。

（作者单位：惠州市技师学院）