前置前驱，即FF（Front-Front），通常发动机和驱动轮都位于前部，传动轴被省去，这样节省了驾驶室空间，使结构更为紧凑。然而，这种设计会使车辆的重心发生偏移，后轴负重减少，从而影响抓地力，特别是在高速过弯时，可能会导致车辆出现甩尾现象。尽管如此，前轮在转向时更精准，但这也意味着万向球头故障率较高，且维修较为复杂。
前置后驱，即FR（Front-REar），是大多数汽车采用的布局方式。传动轴占据了空间，但这在设计时已充分考虑。FR布局使得结构较为复杂，但同时也降低了故障率，便于维修，而且前后轮的重量分配基本为50:50，这使得汽车行驶更为稳定。不过，FR车型在爬坡时的动力表现不如FF车型。
四轮驱动，简称4WD，常见于SUV车型，如奥迪的Quattro系统。这种布局的汽车虽然油耗较高，但提供了更好的动力输出和更平稳的动力传输。四驱系统可以在各种路况下提供更强的抓地力和稳定性，尤其适合恶劣的驾驶环境。
后置后驱，即RR（Rear-Rear），常见于跑车，如保时捷911等。这种布局设计使得车辆重心更靠后，增加了后轮的抓地力，提高了车辆的操控性能和加速能力，但同时也增加了制造成本。
中置后驱，即MR（Mid-Rear），常见于一些高性能跑车，如丰田MR2和法拉利等。这种布局设计在一定程度上减少了车辆的侧倾，提高了行驶稳定性和操控性，但生产成本也相对较高，且维修复杂度增加。
判断汽车是哪种驱动方式，最直接的方法是观察驱动轴的位置。不同驱动方式各有优劣，前驱车制造成本较低，安全性也相对较高，但转向不足的情况较为常见。而后驱车在加速时的动力发挥更好，但转向过度和甩尾的风险也较高。如果能够成功地控制住甩尾，那就是漂移。对于初学者来说，建议选择带有ABS系统的车型，这样在失控时更容易进行修正。
在动力方面，后驱车通常具有更好的加速性能，这主要得益于其布局设计。前置前驱车虽然在转向精度上有优势，但在动力输出和平稳性方面略逊一筹。
