在悬架系统方面，五菱荣光V2019款采用了麦弗逊式前悬架和钢板弹簧非后悬架，这种设计不仅提高了车辆的操控稳定性，还增强了乘坐的舒适性。此外，五菱之光和五菱征程也是备受消费者青睐的车型。五菱之光以其经济实惠的价格和实用的空间赢得了市场的广泛认可；而五菱征程则以其大气的外观和豪华的内饰，为家庭用户提供了
由于货车和客车都是载重的车辆，所以一般前后都是非悬架，悬架一般用于载重量比较小的车辆，因为的比较舒适，而非的载重比较好。像轿车， 微型车，一些7座以下面包车，有的车的前桥是悬架，后轴是非，比如五菱宏光中低配的就是钱独后非。一般的稍微上档次的轿车前后都是的。
动力与配置方面，它搭载1.2L（76马力，110牛·米）和1.5L（99马力，140牛·米）两款自然吸气发动机，匹配5挡/6挡手动变速箱，后悬架采用钢板弹簧非悬架，强化了载重性能（总质量增加25kg），这符合面包车耐用性设计的需求。在官方定位与分类上，五菱宏光V明确作为“专业商用工具车”开发，行驶证登...
在悬架方面，五菱宏光的前悬架采用麦弗逊悬架设计，而后悬架则是钢板弹簧非悬架。这种非悬架能提升汽车的载重性能，并且钢板弹簧悬架以其可靠的耐用性受到青睐。在面包车领域，多采用这种后悬架设计。综上，五菱宏光作为面包车，从其发动机配置、变速箱选择以及悬架设计等多方面，展现出其专为轻载运...
面包车，属于“小型厢式车”。它没有的发动机舱，造型方正，外壳单薄，就像一块行走的面包，因此得名“面包车”或“小面”、“微面”。这类车多为中置后驱，采用钢板弹簧悬架，更适合拉货。国内市场最早的面包车多来自日本，如八十年代的大发、昌河和松花江等。面包车发动机在驾驶员屁股底下，没有...
在悬挂系统方面，五菱宏光S1的前悬架采用麦弗逊式悬架，提供了良好的舒适性和操控性，而后悬架则采用后螺旋弹簧非悬架，确保了行驶稳定性。其搭载的是1.5升自然吸气发动机，最大马力达到112PS，最大功率为82kW，最大扭矩为147Nm，配合5挡手动变速箱，在满足日常驾驶需求的同时，也保证了动力表现...
长安跨越V3的前悬架使用了麦弗逊悬架，后悬架使用了钢板弹簧非悬架。这种面包车需要拉很重的货物，所以后悬架都会使用载重性能比较好的钢板弹簧悬架。长安跨越V3是中置发动机后轮驱动的，大多数面包车都会使用这种驱动方式。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的4s店看车试驾。长安跨越V3的性价比是很高...
此外，5速手动变速箱的加入，使得驾驶更加顺畅。在悬架方面，前悬架采用麦弗逊式悬架，后悬架则采用纵向钢板弹簧悬架，确保了良好的操控性和舒适性。总体而言，五菱之光是一款性价比较高的车型，在动力和空间方面表现出色。无论是价格还是性能，这款微型面包车都为用户提供了良好的选择。
车身尺寸与空间：五菱宏光S的轴距达到2720mm，车身尺寸为4390mm x 1660mm x 1750mm，这为车内提供了宽敞的载货和载人空间，符合面包车的典型特征。悬架
非悬架，如扭力梁式悬架，常见于中低端轿车及面包车的后悬架，其优点在于载重能力强，维护成本低。结构简单、成本低廉是这类悬架的特点，但相对的，其舒适性较差，避震效果不佳。悬架，如麦费逊式悬架、多连杆式悬架、双叉臂式悬架等，则适用于中低端车型的前悬架。这类悬架一侧车轮遇到颠簸时，...
